国内外登机桥发展现状

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：旅客登机桥，采用了多项高新技术，除了目前登机桥的一般功能外，还具有自动预置、自动寻址、自动接机、自动调平、自动退桥、网络控制等智能化功能，是目前最先进的登机桥产品。智能旅客登机桥可以做成钢结构玻璃幕墙式、钢结构全封闭式和铝波纹板蒙皮式等造型。

    随着我国加入WTO组织，中国的经济运作模式必须适应世界经济的发展潮流。而且，随着中国经济的发展，中国在世界经济的发展中扮演着越来越重要的角色。中国已经成为世界制造业中心，这是不争的事实。尽管如此，但中国还不是世界创造中心，还需要更多的设计人员开发出具有自主知识产权的高新技术产品，满足国内外顾客的需要，推动科技的进步和经济的发展。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国旅客登机桥市场分析及投资方向研究报告》 

    旅客登机桥设计制造起始于上世纪70年代的美国和德国，它是一种连接候机厅与飞机的通道，它在极大地方便了旅客的同时，而且也给机场管理带来了方便。美国、德国凭借其出色的技术，领先于世界。无论是设计理念，还是成品出口，都走在世界的前列，现有成品畅销世界各地，当然包括中国的市场，如：广州白云机场，北京首都机场，上海虹桥机场，武汉天河机场等等。 
    
    国内也于上世纪80年代末开始研究开发玻璃旅客登机桥，中国集装箱集团总公司（深圳）在旅客登机桥的设计方面走在国内前列，目前正在研制新型的更加舒适的旅客登机桥，同时也向国内外市场推出了大量的已经成型的产品，而且还继续在组织技术人员进行研究开发，提供多功能的系列产品，在国内外的市场份额也有一定提升，但还远远不能满足国内市场的需求，还有较大的市场空间有待开发。 

    旅客登机桥，采用了多项高新技术，除了目前登机桥的一般功能外，还具有自动预置、自动寻址、自动接机、自动调平、自动退桥、网络控制等智能化功能，是目前最先进的登机桥产品。智能旅客登机桥可以做成钢结构玻璃幕墙式、钢结构全封闭式和铝波纹板蒙皮式等造型。 

    桥体的主要动作是液压驱动，元件采用德国力士乐最先进的工程系列产品，电控元件主要采用日本产品。桥的控制由工控机和PLC来担当，为了适应不同的使用状况要求，桥有全自动、半自动、手动和手摇四种操作方式。 

    通常情况下，该桥的操作程序为：值班室自动预置——上桥对接——值班室监控上下客——值班室自动退桥。 

    在控制系统故障时，也可以通过装在液压单元上的手动系统对桥进行操作。在完全断电的情况下，桥也可以回缩。