2013年中国铁路行业信息化发展概况
中国产业研究报告网讯：
铁路信息化建设历经30多年的发展，涉及了全铁路各部门，覆盖了运输和车、机、工、电、财务、统计、办公等系统。其中，运输生产调度指挥智能化、客货营销社会化、企业经营管理现代化是铁路信息化建设的重点。
内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国铁路信息化市场运行分析及发展趋势研究报告》
由计算机系统和网络技术组成的铁路信息化，当前主要包括运输管理系统（TWIS）、行车调度指挥管理系统（DMIS）、客票发售和预订系统（PMIS）、车号自动识别系统（ATIS）、办公自动化系统、财务及运输清算系统、电子商务系统等。截至目前，运输管理信息系统、行车调度指挥系统已建设完成，客票发售和预订系统、车号自动识别系统已投产使用，办公自动化系统、财务及运输清算系统已联网运行，铁路GSM-R使用频率得到了国家有关部门的批准，确定了铁路数字移动通信技术体制，铁路干线基本实现了通信数字化。由于铁路“高”、“大”、 “半”（高度集中、大联动机、半军事化）的特殊管理模式，铁路在加快信息化建设的进程中仍存在诸多困难，目前的信息化现状仍不能适应铁路跨越式发展的要求。
尽管铁路信息化建设起步较早，但信息化建设重点不突出，信息系统项目建设分散，信息资源不能共享；信息化建设周期过长，资源利用率不高，安全保证系统建设滞后，系统安全存在不少隐患；面向旅客、货主的公众服务信息少，服务功能和服务质量不高。
铁路信息化建设历经30多年的发展，涉及了全铁路各部门，覆盖了运输和车、机、工、电、财务、统计、办公等系统。其中，运输生产调度指挥智能化、客货营销社会化、企业经营管理现代化是铁路信息化建设的重点。
内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国铁路信息化市场运行分析及发展趋势研究报告》
由计算机系统和网络技术组成的铁路信息化，当前主要包括运输管理系统（TWIS）、行车调度指挥管理系统（DMIS）、客票发售和预订系统（PMIS）、车号自动识别系统（ATIS）、办公自动化系统、财务及运输清算系统、电子商务系统等。截至目前，运输管理信息系统、行车调度指挥系统已建设完成，客票发售和预订系统、车号自动识别系统已投产使用，办公自动化系统、财务及运输清算系统已联网运行，铁路GSM-R使用频率得到了国家有关部门的批准，确定了铁路数字移动通信技术体制，铁路干线基本实现了通信数字化。由于铁路“高”、“大”、 “半”（高度集中、大联动机、半军事化）的特殊管理模式，铁路在加快信息化建设的进程中仍存在诸多困难，目前的信息化现状仍不能适应铁路跨越式发展的要求。
尽管铁路信息化建设起步较早，但信息化建设重点不突出，信息系统项目建设分散，信息资源不能共享；信息化建设周期过长，资源利用率不高，安全保证系统建设滞后，系统安全存在不少隐患；面向旅客、货主的公众服务信息少，服务功能和服务质量不高。
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