2013年我国现代物流行业竞争状况分析

中国产业研究报告网讯：

    我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期，多数企业只能提供传统的基础物流业务，竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。总体来看，我国现代物流行业竞争状况呈现如下特点： 

    1、竞争主体多元化 

    （1）竞争主体划分 

    目前，国内物流竞争呈现四足鼎立的格局：

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2018年中国物流中心市场全景调查及未来发展趋势报告》

    （2）竞争主体发展趋势 

    上述四类企业各有自身的特点和市场定位，其规模、服务内容以及关注的行业存在较大差别，其中，包括江苏飞力达国际物流股份有限公司在内的“新兴现代物流企业”最具活力、发展最为迅速，业务规模和服务质量逐步提升，竞争优势不断得到稳固；中远、中外运、中邮物流等大型国有背景物流企业以及大型生产、商贸流通企业下属物流企业积极向现代物流转型，所服务行业主要集中于超市物流、家电物流、服装物流、化工物流等传统行业；外资物流企业持续看好中国市场，UPS、敦豪、英运物流、马士基等国际大型物流企业通过直接投资、兼并收购、成立中外合资物流公司或独资物流公司、将亚太地区物流枢纽转移到中国等方式进入国内市场。 

    （3）各主体的竞争关系分析 

    对于“新兴现代物流企业”中的少数龙头企业，其在细分市场的竞争主要来自于该领域的国外大型物流企业，如江苏飞力达国际物流股份有限公司作为专注于IT制造业的物流服务商，竞争对手主要为辛克、叶水福等在全球范围内广泛提供IT 物流的大型外资企业以及新宁物流等少数在中国大陆提供区域性IT 物流的民营企业。外资物流企业的进入，对国内物流企业而言，机遇与挑战并存，一方面，外资物流企业为我国现代物流带来了先进的专业技术和服务理念，激活了市场竞争意识，推动专业物流市场发育和成长；另一方面，外资物流企业凭借雄厚的资金实力、先进的信息系统和丰富的运营经验，在争夺优质客户过程中具有竞争优势。相对于外资物流企业，国内现代物流企业在物流资源、运营成本和文化理念等方面具有一定优势，少数业内领先企业在稳固传统优势基础上，不断提升服务品质和加大品牌建设力度，综合竞争优势日益明显。 

    2、竞争领域专业化 

    不同行业物流需求各有特点，运作方式各不相同，相互之间物流操作差异很大。现代物流发展实践表明，物流服务商只有深入掌握所服务行业特征和规律，才能为其提供高效、优质的物流服务，只有专注某行业或相关行业的物流服务，才能在竞争日益激烈的物流服务市场具备业内领先的比较优势，并形成向相关行业拓展的坚实基础。大多数物流企业的定位，特别是新兴现代物流企业，逐渐从普遍服务向行业服务转变，通过熟悉和掌握行业规律，制定符合行业要求的物流解决方案，与所服务行业共同发展。 

    目前，现代物流市场逐步细分，专业化程度不断提高，形成了专注于不同行业的专业化物流市场，如IT物流、医药物流、汽车物流、超市物流、家电物流、服装物流、冷链物流等。从物流服务的行业划分看，由于IT、汽车等技术密集型产业已成为全球配置资源型行业，对物流管理和供应链整合要求远高于其他行业；而对于传统的能源、原材料行业，现代物流虽有发展，但发展速度和质量明显落后于新兴行业。随着市场竞争的加剧，物流产业将进一步细分与整合，从而强调更加专业化的物流分工和更加集约化的供应链管理。 

    3、竞争目的从争夺市场份额转变为追求客户忠诚 

    帕累托的“二八定律”同样适用于现代物流服务业，少数优质大客户直接或间接构成主要利润来源，培育和维护这些客户忠诚度直接关系到物流服务商的生存与发展。现代物流企业按照自身资源状况和运作能力确立其目标市场，通过与目标行业内高端客户的深入合作，不仅可获得稳定的业务来源，还可吸引更多潜在客户，持续提升客户忠诚度，为进一步提升业务规模和市场份额奠定坚实基础。 

    4、竞争重点从功能竞争发展到以仓储管理为核心的系统竞争 

    （1）系统竞争已成为现代物流竞争的重点 

    现代物流业的竞争不仅反映为运输、仓储或包装等不同功能之间的单一竞争，还体现为多种功能的综合竞争，而后者已成为竞争重点。资讯技术在现代物流领域的应用，使功能竞争向系统集成竞争转变，现代物流企业为客户提供个性化增值服务和一体化物流解决方案成为可能，而偏重于单个或少数物流功能或环节的传统竞争模式已不能满足客户对现代物流的需求。关注物流活动全过程、协调不同环节之间物流活动、提高物流系统运行效率、构建物流体系和供应链整体优势，成为物流企业竞争的重点。 

    （2）仓储管理环节仍为整个供应链的核心 

    现代物流服务商无一例外的注重仓储管理和服务，源于仓储管理处于现代物流领域的核心地位： 

    首先，从物流发展史来看，物流研究是以解决“牛鞭效应”开始的。解决上述问题的思路，就是从研究合理的安全库存，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT配送，实现降低库存和缩短周期的目的； 

    其次，从微观案例来看，仓储环节作为物流各环节的接合部，集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理则实现了这种整合。在许多具体案例中，物流的整合、优化实际上归结为仓储管理方案的设计与运行控制； 

    最后，传统物流与现代物流的最大差别也体现在库存环节上，传统仓储业的商业模式是向客户收取保管费，因而库存越多越好，违背了物流的宗旨，而现代物流商业模式建立在物流总成本的考核之上，以整合流程、协调上下游为目标，静态库存越少越好。