2013年我国油品质量升级将使炼厂面临较大压力

中国产业研究报告网讯：

    2013年9月16日，国家发改委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，要求按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油品质量升级加价标准，采取“统一公布，分散实施”方式，具体操作交给地方，由各地结合当地实际，自行确定升级进度和当地加价政策。 

    油品质量升级有望催热技术改造投资。以汽油为例，汽油质量由第三阶段升级至四、五阶段后，主要指标中的硫含量将大幅降低，由国三的150ppm降到国四的50ppm、国五的10ppm，烯烃指标与锰剂添加也有所降低。为实现上述目标，需从工艺和装置实现三点变化：首先，对催化汽油进行加氢，降低汽油硫含量；其次，新建或改造催化重整装置和MTBE装置，以增加高辛烷值汽油组分，弥补催化汽油加氢等造成的辛烷值损失；再次，建设、完善汽油在线调合设施。 

    技术升级改造将带动大量投资。汽柴油升级均需降硫，需相应增加配套工程，建设强度很高的制氢装置以制备高纯度的氢气，同时还要建设回收装置回收加氢过程中产生的有毒气体硫化氢。油品升级将利好相关设备的制造商与供应商。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国汽油市场运行分析及发展策略研究报告》 

    但油品质量升级将使炼厂的生产过程更为复杂，生产周期将拉长，成本将大幅提升。预计炼油行业将迎来一场大考，尤其是地炼、小企业、加工高含硫油炼厂的日子可能会难过，甚至可能出现经营困难。 

    虽然炼厂将普遍面临成本压力，但炼厂之间由于成本、技术、工艺、加工原油不同，所面临的压力不尽相同。据调查分析，好的大型炼厂能够消化增加的成本，差一些的炼厂则反映消化成本很吃力。对于中石油、中石化来说，此次价格上调对其效益并无贡献，但基本可以覆盖成本。据悉，炼厂承担的成本平均占升级总成本的20%至30%。