2013年解决中国汽车出口物流不畅的对策

中国产业研究报告网讯：

    1、整合供应链，建立物流体系，提高供应链上各个环节的“增值” 

    在国际市场，80%的整车企业都在把整车物流外包，在国内绝大多数的整车制造商的下属企业，这种业务关系模式往往制约了管理效率的提升，而且无法与其他不同品牌的整车进行物流方面的合作。表现突出一点的是，这些附属企业对成本操作时间、信息透明度、运输中的货损货差等—系列重要参数，难以进行准确的评估，结果对市场的专业化发展，亦不利于合理配置资源。其实这些问题都涉及到企业的外企合作问题即供应链的整合问题，国内的整车物流已经走到了资源整合的路口。 

    正对全球整车出现三大挑战（汽车市场竞争加剧、消费者需求多样性、未来市场环境不可预测性增加），汽车生产商不约而同的采用了三大措施：降低单车生产成本、柔性化生产以及提高消费者满意度。这三大措施成功与否都处决于物流行业的发展水平。因此我国汽车行业要在未来市场占有一席之地必须发展汽车物流行业，将其发展成新的竞争优势。 

    2、通过和国外先进的物流企业合资合作的方式，引进国外物流企业管理运行的经验和物流IT集成技术。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国汽车物流市场调研及投资前景预测报告》 

    3、努力打造一个社会化、大众化的物流服务品牌。 

    竞争激励的物流企业要获得飞速的发展必须具备两良好的品牌形象和服务的大众化和社会化。 

    4、发挥政府在物流行业的协调作用 

    当前，物流业缺乏战略规划，整体合理不足。现代物流的理论发展滞后。物理行业人才培训和物流信息工作有待加强。物流发展没有纳入国民紧急发展规划。