2011年湖南省物流业发展情况

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：以高速公路与高铁为标志的湖南交通基础设施的建设和完善， 已经基本扭转了湖南省交通体系薄弱的局面， 基本突破了影响和制约交通科学发展的“ 瓶颈” 问题， 增强了服务湖南经济的能力， 为湖南省“ 两型社会” 的建设和现代物流业的快速发展提供了强有力的基础保障和支撑。

    在经济全球化时代， 一个地区的竞争能力， 越来越取决于该地区与外部进行资源交换的流通能力。物流业已经成为国民经济发展的动脉和基础产业。 

    近年来， 湖南省把交通基础设施建设作为“ 扩内需保增长” 的重要抓手， 投资规模不断提高， 努力实现交通后发赶超科学跨越。湖南省公路建设在近几年投资力度不断加大， 以高速公路为主动脉， 以国省干线公路为支动脉， 以农村公路为微血管的公路网络正日益完善。至2009 年底， 全省公路里程达到19.14万千米， 公路密度达到90.37 千米/ 百千米2； 全省高速公路通车总里程达2226 千米； 目前， 全省共有码头泊位数1884 个， 千吨级泊位个数87 个； 武广高铁的正式投入运营， 极大地拉近了湖南与珠三角区域经济圈的时空距离， 提升了湖南省在中部乃至全国的位置。 

    以高速公路与高铁为标志的湖南交通基础设施的建设和完善， 已经基本扭转了湖南省交通体系薄弱的局面， 基本突破了影响和制约交通科学发展的“ 瓶颈” 问题， 增强了服务湖南经济的能力， 为湖南省“ 两型社会” 的建设和现代物流业的快速发展提供了强有力的基础保障和支撑。

     2012-2016年北京物流业市场评估及投资趋势研究报告

    2010 年上半年， 湖南省全部工业实现增加值2939.75 亿元， 工业增加值占生产总值的比重为43.2%， 比上年同期提高3.6 个百分点， 增长质量和效益明显提高， 新型工业化发展水平继续提升。2010年上半年， 全省实现社会消费品零售总额2677.40 亿元， 同比增长18.4%， 增幅比比全国平均水平高0.2个百分点； 限额以上批发和零售业、住宿和餐饮业实现零售额802.69 亿元， 增长35.9%， 比限额以下增速高23.7 个百分点， 占社会消费品零售总额的30%，消费市场的市场集中度进一步提高。新型工业化水平的提升与大商业消费市场的逐步形成为湖南省物流业的发展提供了强大的市场需求支持。