我国轨道交通装备制造业发展趋势分析

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：基于所建立的轨道交通装备制造业发展指标体系, 对我国主要大型轨道交通装备制造企业相关调研数据资料进行分类统计, 以轨道交通装备制造业主要经济效益指标、人力资源配置指标、能耗与环控指标和技术创新能力指标为例, 对我国轨道交通制造业发展趋势进行分析。

    2012-2016年中国轨道交通电源系统市场调研与投资前景预测研究报告

    随着我国经济快速发展和人民生活水平显著提高, 轨道交通进入了高速发展的快车道。据统计,到2009 年底, 全国的铁路和城市轨道交通的营业里程分别为86000 和9428 km, 较2006 年分别增加了14.7% 和98.7%, 铁路年客货运量分别增长30% 以上。轨道交通的快速发展, 也拉动了轨道交通装备制造业的大发展。为适应我国轨道交通快速发展的需要, 本文通过研究建立轨道交通装备发展指标体系, 并在此基础上对我国“十一五”期间轨道交通装备( 主要包括机车、动车组、客车、货车和轨道养护维修机械等) 制造业进行调查, 分析对我国轨道交通装备发展的趋势, 为合理制定我国未来轨道交通装备发展规划提供科学依据。 

    根据我国主要大型轨道交通装备制造企业的特点, 通过分析研究装备制造业未来发展需求, 提出建立由约束性和评价性两大类量化指标构成的轨道交通装备制造业发展指标体系。约束性指标反映了轨道交通装备制造企业的总体社会经济效益、主导产品市场份额及其波动性、成套装备系统集成能力、技术性持续改进能力、现代企业资本运作效果以及人力与自然资源优化配置等基本发展状况; 而评价性指标则从产业结构调整和优化升级以及自主创新能力等方面反映轨道交通装备制造企业可持续发展的综合水平。建议的约束性指标和评价性指标近80 个。 

    根据轨道交通装备制造企业的特点, 作者对趋势拟合分析法、回归分析法、因子分析法和时间序列ARIMA 模型分析法进行比较研究, 并通过对约束性指标和评价性量化指标进行实证拟合, 确定采用趋势拟合分析法和因子分析法可以较准确地分析轨道交通装备制造业的发展状况和需求。 

    基于所建立的轨道交通装备制造业发展指标体系, 对我国主要大型轨道交通装备制造企业相关调研数据资料进行分类统计, 以轨道交通装备制造业主要经济效益指标、人力资源配置指标、能耗与环控指标和技术创新能力指标为例, 对我国轨道交通制造业发展趋势进行分析。 

    2006 - 2009年轨道交通装备制造业的年工业总产值近1 000 亿元, 在整个国家装备制造业中占有相当重要的地位, 并以每年20% 左右的增长速度为整个国家装备制造业快速发展作出了贡献 。总体上, 销售收入和利润呈增长趋势, 并且具有很大的增长潜力; 年利润增长率虽有下降, 但这主要是由于近几年动车组、大功率机车核心零部件的研发和采购成本较高所致; 出口交货值呈平稳增长趋势, 但受国际金融危机影响, 2008 年后出口增长率有所下降, 但这应属于短期影响。 

    随着铁路的发展, 特别是高速铁路的大规模建设并投入运营, 动车组、大功率交流传动机车、大型养路机械均呈现快速发展, 城轨车辆也出现强劲增长, 只有货车的年产量和产值稍有下降。同时, 主型产品产量的增加与产值增加呈现一定的交互波动性, 表明技术创新和技术含量提升, 以及受部分核心零部件成本增加的影响, 从而使总体盈利水平也存在一定波动性。 

    2006-2009 年, 我国轨道交通装备主要制造企业的从业人数由114 100 多人减少到107 400 多人, 而中级以上技术人员则由10 500 多人增长到12 600 多人, 占全部从业人数的比例从9. 3% 增加至11. 8%。轨道交通装备技术不断创新迫切需要建设高素质的专业技术人才队伍, 但专业技术人员的数量增长率明显落后于工业总产值、销售收入、利润总额、进口交货值的增长率, 表明进一步增加科技投入、加大人才队伍培养力度十分必要。 

    另外, 2006-2009 年, 全行业工业万元增加值能耗从0- 9 t 标准煤降为0- 4 t 标准煤, 降低了55. 6% ; 工业万元增加值水耗从32. 6 t 降至20. 2t , 降低了38.0% 。节能降耗取得明显成效, 从技术和管理2 个方面体现了轨道交通行业的进步。同时也表明, 随着装备技术自主创新的深化, 在节能减排、能源消耗方面还有潜力。 

    近几年来, 国家级技术创新平台建设突飞猛进。截至2010 年, 轨道交通装备制造业主要依托的行业内国家级技术创新平台、专业实验室( 中心) 已有121 个, 加之清华大学、浙江大学等高校的部分实验室, 已经形成较为完整的轨道交通装备关键技术研究开发和科学实验平台体系。先后自主研制了系列高速动车组、系列大功率交流传动机车、A 型城轨车辆和CTCS2/ 3 级列控系统等, 取得的成果均达到国际先进水平。获专利授权从213 件增长到689 件。2008 和2009 年依托这些平台的科研开发经费分别为39. 7 和49. 2 亿元, 占销售收入的比例分别为4. 7% 和4. 5%, 大大超过国外著名装备制造企业的相关指标, 为我国轨道交通装备技术的后续强劲发展夯实了基础。