2010年我国专用汽车行业进出口情况
中国产业研究报告网讯：
内容提示：2010年国内市场累计进口专用汽车333辆，较2009年同期减少11.2%；贸易金额达2.58亿美元，较2009年同期增加了17.13%，中国共计出口专用汽车8710辆，较2009年同期减少2.27%；出口创汇8.16亿美元，较2009年同期增加2.7%。
专用汽车进口市场
1.专用汽车进口规模及构成
2010-2015年中国专用汽车行业投资分析及前景预测报告
随着我国专用汽车行业的逐渐发展，国内自主研发实力的不断加大，普通专用汽车产品能够满足国内市场的需求，然而进口高技术含量、高附加值的专用汽车产品成为专用汽车进口的一大趋势，专用汽车进口市场正进入了一个“调整期”。2010年国内市场累计进口专用汽车333辆，较2009年同期减少11.2%；贸易金额达2.58亿美元，较2009年同期增加了17.13%。
从进口车型来看，随着我国专用汽车技术水平的不断提升，国产专用汽车已经对原先进口产品形成了很好的替代，如电源车、混凝土搅拌运输车在2010年已经不再进口；救火车、医疗车、石油专用汽车和道路扫雪车等车型进口数量同比下降幅度较大；而起重车、钻探车、无线电通讯车和放射线检查车等高技术含量的车型进口数量却有一定的增长。
从专用汽车进口月度走势上来看，相比2009年，专用汽车进口呈现“U”型的发展趋势，年初和年末无论在进口数量和金额上都有明显的增长，而在中间的3-11月份进口数量连续7个月出现同比负增长，平均降幅36.7%；而金额方面除了6月份和10月份出现增长外，其他月份都有明显的降幅。
2.专用汽车进口渠道
2010年，中国专用汽车进口的主要国家仍然是美国和德国，进口数量分别为152辆和105辆，进口金额分别为8683万美元和12634万美元。数量增长情况是美国较2009年有44.76%的增长，德国较2009年却有21.43%的降低，但在贸易金额上美国却只有德国的五分之三。2010年中国专用汽车进口市场进口数量只有美国、韩国和日本有明显增长，其他国家进口数量下降幅度较大，进口金额方面只有德国在数量减少的情况下，进口金额却不降反升。此外，纵观整体进口发展的趋势，在进口数量降低的情况下，进口金额却增长了17.13%，可以看出中国进口专用汽车一直向着高技术含量、高附加值产品转移。虽然近年来我国专用汽车企业自主研发力度不断加强，但是部分高技术含量、高附加值专用汽车产品仍需要进口才能满足市场需求。
专用汽车出口市场
1.专用汽车出口规模及构成
2010年随着全球经济逐渐回暖，国外专用汽车市场需求量稳定，使得2010年中国专用汽车出口市场相对稳定，出口的高技术含量、高附加值的专用汽车产品占整体专用汽车出口产品的出口份额有所增加。2010年中国共计出口专用汽车8710辆，较2009年同期减少2.27%；出口创汇8.16亿美元，较2009年同期增加2.7%。
从专用汽车出口车型来看，起重车、机场专用车出口数量波动较小，而钻探车、混凝土搅拌车、无线电通讯车和医疗车的出口数量增长较为明显，特别是钻探车、无线电通讯车和医疗车在数量和金额上都有很大增长，是2010年专用汽车出口数量相对稳定，出口金额略有增加的主要因素。同时，我们还看到，电源车和石油专用车在出口数量减少的情况下，出口金额不降反增，说明我国专用汽车出口向着高附加值、高技术含量车型出口的趋势一直没有改变。此外，无线电通讯车、放射线检查车、环境检测车等一系列自主研发的高技术车型在国外的专用汽车市场已经逐渐打开，说明国内相关专用汽车生产企业近年来大力投入新产品研发、投入高技术人才建设、拓展国外汽车市场的成果已经有所显现。整体专用汽车出口虽然在数量上有小幅度的下降，但在出口创汇金额上却出现了不降反增的现象，说明我国专用汽车出口在个别车型上“质”的变化还是比较明显的。
从专用汽车出口月度走势上来看，专用汽车出口数量和出口金额呈现震荡起伏的发展趋势，整体的出口数量和出口金额基本持平。国外专用汽车市场需求环境仍然没有得到明显改善，但随着国际经济的日趋回暖，预计2011年专用汽车出口市场将给我们带来很大的惊喜。
2.专用汽车出口流向
与2009年相比，2010年我国专用汽车出口流向整体有一定的变化。2009年专用汽车出口量位居第二的安哥拉2010年没有排在前十名之列，2010年，我国向安哥拉共计出口专用汽车216辆，同比下降67.71%，出口创汇1594.24万美元，同比下降59.25%；另外，2010年我国对缅甸出口专用汽车的数量跃居前十名之列，共计出口专用汽车257辆，同比增长149.51%，出口创汇1759.76万美元，同比增长79.55%。
3.专用汽车出口发货地
2010年，我国专用汽车出口从出口发货地来看，共计有29个省份实现了出口。出口数量位居前五位的省份分别是北京市、湖南省、山东省、江苏省和湖北省，出口数量均在500辆以上，分别为1773辆、995辆、968辆、927辆和652辆。前五个省份的出口集中度达到了61%。
4.专用汽车企业批量出口特点
2010年，全球经济正在逐渐回暖，我国专用汽车企业出口基本保持问题。尽管出口市场仍然没有较大改观，但是我国专用汽车企业仍然努力开拓国际市场，加强自主研发能力，取得了较好的经营业绩。据不完全统计，2010年，我国专用汽车企业共计完成批量出口达到16项，专用汽车出口单车均价逐渐提升，专用汽车出口品种更加丰富，已经从自卸汽车、半挂车产品扩展到垃圾车、消防车、混凝土搅拌车、清障车、混凝土泵车、医疗车、无线电通讯车、放射性检测车等附加值更多的产品。此外，专用汽车出口更加突出精耕细作。世界各个国家的国情不同，对专用汽车产品的需求也提出了个性化需求。我国专用汽车企业深入开展市场调研，积极开发了适应本土化需求的专用汽车产品，较好地满足了当地市场的个性化需求，为更深层次地开拓海外市场奠定了基础。
内容提示：2010年国内市场累计进口专用汽车333辆，较2009年同期减少11.2%；贸易金额达2.58亿美元，较2009年同期增加了17.13%，中国共计出口专用汽车8710辆，较2009年同期减少2.27%；出口创汇8.16亿美元，较2009年同期增加2.7%。
专用汽车进口市场
1.专用汽车进口规模及构成
2010-2015年中国专用汽车行业投资分析及前景预测报告
随着我国专用汽车行业的逐渐发展，国内自主研发实力的不断加大，普通专用汽车产品能够满足国内市场的需求，然而进口高技术含量、高附加值的专用汽车产品成为专用汽车进口的一大趋势，专用汽车进口市场正进入了一个“调整期”。2010年国内市场累计进口专用汽车333辆，较2009年同期减少11.2%；贸易金额达2.58亿美元，较2009年同期增加了17.13%。
从进口车型来看，随着我国专用汽车技术水平的不断提升，国产专用汽车已经对原先进口产品形成了很好的替代，如电源车、混凝土搅拌运输车在2010年已经不再进口；救火车、医疗车、石油专用汽车和道路扫雪车等车型进口数量同比下降幅度较大；而起重车、钻探车、无线电通讯车和放射线检查车等高技术含量的车型进口数量却有一定的增长。
从专用汽车进口月度走势上来看，相比2009年，专用汽车进口呈现“U”型的发展趋势，年初和年末无论在进口数量和金额上都有明显的增长，而在中间的3-11月份进口数量连续7个月出现同比负增长，平均降幅36.7%；而金额方面除了6月份和10月份出现增长外，其他月份都有明显的降幅。
2.专用汽车进口渠道
2010年，中国专用汽车进口的主要国家仍然是美国和德国，进口数量分别为152辆和105辆，进口金额分别为8683万美元和12634万美元。数量增长情况是美国较2009年有44.76%的增长，德国较2009年却有21.43%的降低，但在贸易金额上美国却只有德国的五分之三。2010年中国专用汽车进口市场进口数量只有美国、韩国和日本有明显增长，其他国家进口数量下降幅度较大，进口金额方面只有德国在数量减少的情况下，进口金额却不降反升。此外，纵观整体进口发展的趋势，在进口数量降低的情况下，进口金额却增长了17.13%，可以看出中国进口专用汽车一直向着高技术含量、高附加值产品转移。虽然近年来我国专用汽车企业自主研发力度不断加强，但是部分高技术含量、高附加值专用汽车产品仍需要进口才能满足市场需求。
专用汽车出口市场
1.专用汽车出口规模及构成
2010年随着全球经济逐渐回暖，国外专用汽车市场需求量稳定，使得2010年中国专用汽车出口市场相对稳定，出口的高技术含量、高附加值的专用汽车产品占整体专用汽车出口产品的出口份额有所增加。2010年中国共计出口专用汽车8710辆，较2009年同期减少2.27%；出口创汇8.16亿美元，较2009年同期增加2.7%。
从专用汽车出口车型来看，起重车、机场专用车出口数量波动较小，而钻探车、混凝土搅拌车、无线电通讯车和医疗车的出口数量增长较为明显，特别是钻探车、无线电通讯车和医疗车在数量和金额上都有很大增长，是2010年专用汽车出口数量相对稳定，出口金额略有增加的主要因素。同时，我们还看到，电源车和石油专用车在出口数量减少的情况下，出口金额不降反增，说明我国专用汽车出口向着高附加值、高技术含量车型出口的趋势一直没有改变。此外，无线电通讯车、放射线检查车、环境检测车等一系列自主研发的高技术车型在国外的专用汽车市场已经逐渐打开，说明国内相关专用汽车生产企业近年来大力投入新产品研发、投入高技术人才建设、拓展国外汽车市场的成果已经有所显现。整体专用汽车出口虽然在数量上有小幅度的下降，但在出口创汇金额上却出现了不降反增的现象，说明我国专用汽车出口在个别车型上“质”的变化还是比较明显的。
从专用汽车出口月度走势上来看，专用汽车出口数量和出口金额呈现震荡起伏的发展趋势，整体的出口数量和出口金额基本持平。国外专用汽车市场需求环境仍然没有得到明显改善，但随着国际经济的日趋回暖，预计2011年专用汽车出口市场将给我们带来很大的惊喜。
2.专用汽车出口流向
与2009年相比，2010年我国专用汽车出口流向整体有一定的变化。2009年专用汽车出口量位居第二的安哥拉2010年没有排在前十名之列，2010年，我国向安哥拉共计出口专用汽车216辆，同比下降67.71%，出口创汇1594.24万美元，同比下降59.25%；另外，2010年我国对缅甸出口专用汽车的数量跃居前十名之列，共计出口专用汽车257辆，同比增长149.51%，出口创汇1759.76万美元，同比增长79.55%。
3.专用汽车出口发货地
2010年，我国专用汽车出口从出口发货地来看，共计有29个省份实现了出口。出口数量位居前五位的省份分别是北京市、湖南省、山东省、江苏省和湖北省，出口数量均在500辆以上，分别为1773辆、995辆、968辆、927辆和652辆。前五个省份的出口集中度达到了61%。
4.专用汽车企业批量出口特点
2010年，全球经济正在逐渐回暖，我国专用汽车企业出口基本保持问题。尽管出口市场仍然没有较大改观，但是我国专用汽车企业仍然努力开拓国际市场，加强自主研发能力，取得了较好的经营业绩。据不完全统计，2010年，我国专用汽车企业共计完成批量出口达到16项，专用汽车出口单车均价逐渐提升，专用汽车出口品种更加丰富，已经从自卸汽车、半挂车产品扩展到垃圾车、消防车、混凝土搅拌车、清障车、混凝土泵车、医疗车、无线电通讯车、放射性检测车等附加值更多的产品。此外，专用汽车出口更加突出精耕细作。世界各个国家的国情不同，对专用汽车产品的需求也提出了个性化需求。我国专用汽车企业深入开展市场调研，积极开发了适应本土化需求的专用汽车产品，较好地满足了当地市场的个性化需求，为更深层次地开拓海外市场奠定了基础。
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