2013年我国促进汽车消费的措施分析

中国产业研究报告网讯：

    依据对国外市场发展规律的研究分析，我国汽车市场已经进入第二个高速增长期，要保证汽车消费市场健康发展，使汽车的潜在需求顺利转变为现实需求，不能仅限于运用短期刺激政策，应重视以下两方面的工作。 

    1.大力发展节油型汽车以及新能源汽车。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国汽车试验设备市场分析及投资方向研究报告》 

    根据我们预测，2020年我国汽车保有量近2亿辆，用油大于美国，而国产石油仅2亿吨，需要进口大量的石油，能源是制约汽车长远发展的大问题。所以，必须调整汽车产品结构，发展节油汽车。应从供需两个层面促进节油汽车的发展，需要汽车产业内政策和产业外政策的联动，而起主要作用的是汽车产业外政策，要让消费者自己愿意买节油汽车。 

    2.加大力度改善二三线汽车市场。未来汽车的增长点会转到中西部和二三线城市。到2020年三线城市占汽车市场份额的55%，甚至60%，一线城市会下降到15%左右，二线下降到30%。这是由发展阶段和人口规模决定的。二三线地区人口的基数非常大，具有很强的潜在购买人群。三线城市占全国人口62.9%，二线占25.9%，一线占11.2%，目前，占有11.2%人口的一线城市，占了全国30.7%的汽车市场份额，二线城市占40%的份额，三线城市仅占20.1%的份额。另外，三线城市的GDP占全国GDP总量的37.5%，一直处在上升的阶段，东部地区产业正在向中西部地区转移，经济的转移带动了一部分人群收入增长，具备买车的能力。 

    在这种情况下，要加大力度改善二三线市场，特别是农村县城的路况。根据最近跟踪三线城市、地级市和县城的情况，这些地区的路况无法支撑1000人300辆车的通行，目前只能在100辆车左右，路况远远没有上海、广东、北京好。应加大力度改善道路交通环境，否则潜在需求难以实现。并且，路况的改善不是短时间内能完成的，应该早动手，通过改善汽车消费的环境促进汽车现实需求的增长。