2009年我国专用车市场发展趋势预测
一、公交车强劲增长：
受国家公交优先发展战略的影响，未来公交车大型化趋势日益显现。未来增长和需求量最大的，仍然是在11-12米长度段的，从区域看，公交产品近四年正以高速度流向华北地区。市场调查还发现，近年来双层客车市场并不被大家看好，仅有4个城市提出过需求。但随着油价大幅提升，加之生产企业生产技术水平的提高，又有部分城市重新制定了增加双层车的计划。双层车的种类也在变化，目前，我国双层客车生产厂有近10家，型号多达30多个。从近期了解看，带有观光性能的双层车较受欢迎。由于燃油供应紧张，价格不断上涨，燃气公交车辆使用成本的比较优势明显，天然气公交客车市场发展潜力巨大。随着覆盖全国的天然气网络逐渐形成，为发展燃气公交车辆提供了保障。加上新能源客车技术的进一步完善，国家政策的大力扶持，新能源公交客车必将会快速发展。
二、中重卡市场不容乐观：
明年国内中、重卡企业将面临三大新挑战，分别是：节能减排形势更为严峻，明年“国三”实施的抽检力度将进一步加强；国际金融危机蔓延带来的中国经济可能减速；国际经济环境恶化，使中重卡车进口国市场需求下降。根据年销量等于更新需求量加新增需求量的市场预测模型，再考虑到宏观经济形势，以及物流的效率和运力、运量的平衡波动周期等分析，明年的重卡市场形势不容乐观。
同时也存在新的机遇，分别是：一、国际经济发展增速减缓，使钢材等原材料价格和油价有望继续回落。二、宏观调控由紧转松，贷款利率和金融机构存款准备金率有望进一步下调。三、随着国家对震区灾后重建三年规划的逐步实施，灾区对物流类重卡、工程车、专用车的需求将从现在起的三年内有望继续保持稳定增长。四、高速公路计重收费政策影响不断深入，实施区域逐渐扩大，新实施该政策的西北、西南地区重卡需求可能会有明显增量。五、车辆更新需求较大，2003年和2004年“井喷”增长的车辆，在今年和明年将会迎来更新高潮。六、京沪高速铁路等一批刺激内需的大动脉工程的陆续开工。这一系列利好，都将促使中、重卡需求量有一定的增长。
受国家公交优先发展战略的影响，未来公交车大型化趋势日益显现。未来增长和需求量最大的，仍然是在11-12米长度段的，从区域看，公交产品近四年正以高速度流向华北地区。市场调查还发现，近年来双层客车市场并不被大家看好，仅有4个城市提出过需求。但随着油价大幅提升，加之生产企业生产技术水平的提高，又有部分城市重新制定了增加双层车的计划。双层车的种类也在变化，目前，我国双层客车生产厂有近10家，型号多达30多个。从近期了解看，带有观光性能的双层车较受欢迎。由于燃油供应紧张，价格不断上涨，燃气公交车辆使用成本的比较优势明显，天然气公交客车市场发展潜力巨大。随着覆盖全国的天然气网络逐渐形成，为发展燃气公交车辆提供了保障。加上新能源客车技术的进一步完善，国家政策的大力扶持，新能源公交客车必将会快速发展。
二、中重卡市场不容乐观：
明年国内中、重卡企业将面临三大新挑战，分别是：节能减排形势更为严峻，明年“国三”实施的抽检力度将进一步加强；国际金融危机蔓延带来的中国经济可能减速；国际经济环境恶化，使中重卡车进口国市场需求下降。根据年销量等于更新需求量加新增需求量的市场预测模型，再考虑到宏观经济形势，以及物流的效率和运力、运量的平衡波动周期等分析，明年的重卡市场形势不容乐观。
同时也存在新的机遇，分别是：一、国际经济发展增速减缓，使钢材等原材料价格和油价有望继续回落。二、宏观调控由紧转松，贷款利率和金融机构存款准备金率有望进一步下调。三、随着国家对震区灾后重建三年规划的逐步实施，灾区对物流类重卡、工程车、专用车的需求将从现在起的三年内有望继续保持稳定增长。四、高速公路计重收费政策影响不断深入，实施区域逐渐扩大，新实施该政策的西北、西南地区重卡需求可能会有明显增量。五、车辆更新需求较大，2003年和2004年“井喷”增长的车辆，在今年和明年将会迎来更新高潮。六、京沪高速铁路等一批刺激内需的大动脉工程的陆续开工。这一系列利好，都将促使中、重卡需求量有一定的增长。
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