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汽车铝材产业发展机遇

Tag:汽车铝材  

中国产业研究报告网讯:

    内容提要:轿车全铝车身比原钢材制品轻4 0%以上,汽车铝合金车轮减重可达5 0%左右。汽车轻量化的需求使得铝合金的发展面临一个更广阔的空间,据专家预测,汽车材料铝化率达到6 0%以上在经济上是可取的。据此推测,未来汽车的铝化极限可达3 0%~5 0%或以上。新的汽车铝材开发与应用集中在三个方面,其一,车身、车架全铝化及大型铝合金型材的开发应用。其二,防冲挡及车门刚性结构的全铝化。其三,转动部分零部件的全铝化。

    2012-2016年中国铝型材市场供需预测与投资趋势研究报告 

    根据研究显示,到2010年,世界三大主要汽车市场的用铝量平均会达到287kg/辆。目前,北美的汽车平均用铝量居世界之首,欧洲汽车工业用铝量增长最快。 

    为了促进铝的消费,许多国家成立了铝的相关组织,并将汽车用铝的应用写入有关的政策法规。日本铝业协会还专门成立了汽车用铝委员会。随着世界汽车轻量化进程的加快,汽车市场竞争国际化日趋激烈,国产汽车要达到国外同类车水平,汽车用铝增加是必然趋势。今后铝合金的用量将随着各类汽车产量的上升而增加,必将给我国铝工业提供广阔的市场,带来发展机遇。 

    多年以来,汽车行业一直在汽车的结构设计、材料选用和制造技术等方面开展试验研究工作,开发安全可靠、高速舒适、节能环保型现代汽车,其首要的部题是汽车轻量化。汽车轻量化是实现高速、安全、环保、舒适的最佳途径。铝合金代替传统的钢铁制造汽车,可使整车质量减轻3 0%~4 0%,制造发动机可减重3 0%,制造缸体和缸盖可减重3 0%~4 0%,轿车全铝车身比原钢材制品轻4 0%以上,汽车铝合金车轮减重可达5 0%左右。汽车轻量化的需求使得铝合金的发展面临一个更广阔的空间,据专家预测,汽车材料铝化率达到6 0%以上在经济上是可取的。据此推测,未来汽车的铝化极限可达3 0%~5 0%或以上。新的汽车铝材开发与应用集中在三个方面,其一,车身、车架全铝化及大型铝合金型材的开发应用。其二,防冲挡及车门刚性结构的全铝化。其三,转动部分零部件的全铝化。