2013年MMT国内市场竞争格局解析

中国产业研究报告网讯：

    ①MMT 行业初具规模，已有较多的MMT 生产企业 

    我国MMT 的研发、生产起步较晚，这与上世纪我国还准许使用有铅汽油、炼油厂汽油辛烷值不足矛盾不突出等有关。进入本世纪以来，我国轿车保有量急剧增长、汽油升级换代步伐加快、乙烯和PX 工业迅猛发展抢夺生产高辛烷值汽油的原料资源等众多原因，炼油厂汽油辛烷值不足矛盾日益突出，对MMT 的需求量急剧增长，刺激了国内建设MMT 生产线的积极性。目前我国MMT 生产企业约为十余家。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国废物(油)炼油加工市场分析及投资方向研究报告》 

    ②国内生产高性能MMT 产品的企业很少 

    国内MMT 生产企业在合成生产MMT 方面取得了长足的进展，基本上突破了生产技术瓶颈，但是在产品质量水平上有高低差异。 

    MMT 的用户是炼油厂或石油公司，最终应用于汽车。MMT 产品质量不仅体现在其理化指标（如锰含量、纯度等）和提高汽油辛烷值的效果，还体现在对汽车长期使用后的影响方面。为评价MMT 对汽车尾气排放控制系统的影响，中国汽车协会和中国石油化工集团公司提出了8 万公里行车试验的衡量标准。 

    2009 年，西林科MMT 汽油抗爆添加剂通过了8 万公里行车试验，达到“国Ⅳ”排放标准。在此之前，仅有美国雅富顿公司的MMT 产品在中国通过了8 万公里行车试验。可见，合成出来的MMT 可作汽油抗爆剂，但要通过8 万公里行车试验成为高性能MMT 还存在技术壁垒。 

    目前，除西林科外，国内其他生产企业尚未能够突破从MMT 到高性能MMT 抗爆添加剂产品的技术壁垒，尚不具备高性能MMT 的生产能力。