我国SSBR（溶聚丁苯橡胶）市场发展前景分析预测

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：我国轮胎产量的50% 用于出口，随着欧盟等发达国家和地区关于节能环保轮胎相关法规的实施，我国轮胎原材料也将不断与国际接轨，按照目前国内丁苯橡胶占合成橡胶总消耗量的约25% 计算，2015 年我国丁苯橡胶的消耗量将达到约150.0 万吨。如果按照国外SSBR 占丁苯橡胶消耗量的约30% 计算，则预计到2015 年我国SSBR 的潜在需求量将达到约45.0万吨。由此可见，SSBR 在我国具有很好的发展前景。

    目前我国SSBR 的总消费量约为10.0 万吨，其中进口量约为2 万～ 3万吨，产品主要应用于胶鞋和轮胎生产，且多数用于胶鞋业。由于国产SSBR 的乙烯基含量较低，尚属于第一代与第二代之间的产品，抗湿滑性能和滚动阻力等性能指标以及质量稳定性能与进口产品相比尚有差距。因此，在轮胎生产中，国产SSBR 一般只应用于斜交胎生产，子午胎生产所需则主要依赖进口。如华南橡胶轮胎公司目前生产的高档轮胎均使用进口SSBR；南京锦湖轮胎公司也使用进口SSBR 为国产“别克”等高档汽车生产配套胎。目前我国内资企业还没有大量使用SSBR，外资企业主要使用国外产品。 

    外资企业的SSBR 制造轮胎技术比较成熟，进货渠道稳定，增加了国内SSBR 的进口量。目前，锦湖轮胎、韩泰轮胎、正新轮胎、佳通轮胎、华南轮胎、上海轮胎、成山轮胎、中策橡胶等轮胎生产企业均在使用SSBR 生产高档轿车胎，产品除在国内销售外，也有相当比例的出口，这在一定程度上推动了国内轮胎企业使用SSBR 的进程。研究表明，结合苯乙烯含量小于25%，同时乙烯基含量大于50% 的SSBR，虽然在滚动阻力和耐磨性能方面没有明显的改善，但综合性能较好，近几年应用较为广泛；结合苯乙烯含量大于40%或乙烯基含量大于60% 的SSBR，其特点是硬度高，拉伸强度高，玻璃化温度高，抗湿滑性好，一般用于高硬度、高玻璃化温度的胶料中，如突出抗湿滑性的赛车轮胎胎面胶。在轮胎中应用SSBR，一般结合苯乙烯含量为20% ～ 40%，乙烯基含量为20% ～ 50%。市场应用产品主要集中在结合苯乙烯含量为25% ～ 40%、乙烯基含量为30% ～ 60% 的产品。

    2012-2016年中国丁苯橡胶市场分析及投资方向研究报告 

    21 世纪是环保及节能时代，随着我国汽车工业和高速公路的迅速发展，降低轮胎滚动阻力，以利于减少汽车燃料消耗和对环境的污染已迫在眉睫。同时，对轮胎高速安全性能的要求更是放在首位，高性能子午轮胎在我国必将继续发展。随着轮胎子午化的普及，尤其是新型节能子午胎的发展，对轮胎用胶提出了更高的要求，不仅要求胶料强度高，抗湿滑性好，还要求滚动阻力低（车辆燃料的10% ～ 20% 是用来克服轮胎的滚动阻力）。ESBR 抗湿滑性好，但滚动阻力大；天然橡胶和顺丁橡胶滚动阻力小，但抗湿滑性又差；SSBR 则兼具抗湿滑性好和滚动阻力低的综合性能。采用新型SSBR 制造的轮胎与乳聚丁苯橡胶相比，滚动阻力减少30%，抗湿滑性提高3%，耐磨性提高11 %，燃料消耗降低5% ～ 6%。 

    2010 年工信部发布的《轮胎产业政策》要求2015 年轮胎的子午化率要达到100%，国内SSBR 在子午胎中的应用具有较好的发展前景，相应对SSBR 的需求量也将不断增加。 

    我国轮胎产量的50% 用于出口，随着欧盟等发达国家和地区关于节能环保轮胎相关法规的实施，我国轮胎原材料也将不断与国际接轨，按照目前国内丁苯橡胶占合成橡胶总消耗量的约25% 计算，2015 年我国丁苯橡胶的消耗量将达到约150.0 万吨。如果按照国外SSBR 占丁苯橡胶消耗量的约30% 计算，则预计到2015 年我国SSBR 的潜在需求量将达到约45.0万吨。由此可见，SSBR 在我国具有很好的发展前景。