2012年中国炭黑行业发展趋势分析

中国产业研究报告网讯：

    内容提要：目前，降低滚动阻力、节约油耗的“绿色”轮胎正在蓬勃发展。炭黑行业要转变经济增长方式，增加科研经费的投入，研发能提高轮胎性能、降低滚动阻力的绿色轮胎用炭黑新产品，及超导电炭黑、高光泽度和高黑度的油墨用等特种炭黑品种，依靠新产品研发，提高市场竞争力，奠定企业长盛不衰的基础。 

    1.受汽车、轮胎增幅明显下降影响，炭黑增长幅度会进一步放慢 

    从全国交通运输工作会议上获悉，2011年我国新增公路通车里程7.14万公里，其中高速公路1.10万公里，新改建农村公路19万公里，2011年底我国高速公路总里程达8.5万公里。据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。2011年，我国轮胎产量约为4.56亿条，同比增长2.9%，子午线轮胎产量约为3.98亿条，子午化率达到了87%。

    2012-2016年中国白炭黑市场分析及投资方向研究报告 

    根据汽车、轮胎2011年完成情况，预测炭黑增长幅度进一步放慢，扣除炭黑出口快速增长的影响，预计2012年炭黑产量增长率在8%～10%。 

    2.炭黑总量达到规模，行业步入市场整合期 

    炭黑行业经过近十年经济总量的快速发展，达到了产量连续五年居世界第一的不俗业绩，特别是“十一•五”期间，在经济总量快速发展的同时，生产技术水平显著提高；产品品种质量满足了子午线轮胎的需要；环保节能显著改善；产业竞争力和集中度不断提高。在经济总量快速发展的同时，也给整个行业带来了诸多弊端，如生产能力严重过剩，生产厂家过多、市场混乱，原料油紧缺、价格偏高，企业盈利能力偏低等。因此，在炭黑市场进入平稳发展期以后，遵循市场规律，一些无品牌、无技术、无竞争优势的企业生存困境逐步显现，企业只能以低价来竞争市场，造成炭黑市场混乱，而最后也将被市场所淘汰。所以，提倡炭黑重点企业以自己的优势和能力，进行市场兼并重组，考虑区域重点企业之间的协调运作，进一步提高产业集中度，强化质量意识，调整产业结构，转变经济增长方式，增加科研经费的投入，研发炭黑新品种，提高国际市场竞争力。 

    3.向上游焦化产业延伸的同时，应重视提高原料油品质 

    随着生产技术水平的不断提高，炭黑行业已发展成为设计—工程—生产装备均较成熟的行业，这时原料显得尤为重要。炭黑中原料成本所占比例越来越大，就普通橡胶用炭黑而言，原料成本几乎占到生产总成本的80%，所以炭黑原料油一直是影响行业发展及企业盈利的主要问题，企业在发展过程中需要更多地关注原料来源问题。因此，向焦化产业链延伸是炭黑行业的一个发展趋势，这是我国区别于国外炭黑企业的一个重要特点，这种发展趋势具有中国特色。 

    但是如何提高煤系原料油的质量，使其达到炭黑生产的高品质，是企业生存发展的大问题。因此，在重视企业原料来源的同时，更应该重视提高原料油的品质，提高加工技术，满足炭黑产品质量要求的稳定性。 

    4.培育品牌，研发新产品，是企业长期发展的必然战略 

    我国进入市场经济也只有三十年，相对国外的市场经济发展史，还有很长的路要走，我国目前的市场经济可以说还很不完善，发展的模式多以资源性消耗为主，从企业长期发展的角度出发，培育市场品牌，研发新产品，是企业长期发展的核心力量。 

    目前，降低滚动阻力、节约油耗的“绿色”轮胎正在蓬勃发展。炭黑行业要转变经济增长方式，增加科研经费的投入，研发能提高轮胎性能、降低滚动阻力的绿色轮胎用炭黑新产品，及超导电炭黑、高光泽度和高黑度的油墨用等特种炭黑品种，依靠新产品研发，提高市场竞争力，奠定企业长盛不衰的基础。