未来新疆煤炭运输量预测

中国产业研究报告网讯:

    内容提示：新疆规划今年向东部调运3000万吨煤炭，新增1200万吨。2012年调运量达到5000万吨，2015年达到1亿吨，2020年达到5亿吨，2025年达到8亿吨以上。 

    从远期来看，多个铁路项目在年完工或开工，如新疆乌准铁路7月将完工，包西铁路复线也将在年内全线通车，河北多条铁路项目开建。 

    新疆规划今年向东部调运3000万吨煤炭，新增1200万吨。2012年调运量达到5000万吨，2015年达到1亿吨，2020年达到5亿吨，2025年达到8亿吨以上，根据相关规划，通过兰新线扩能改造、兰新双复线及兰渝铁路等的建设，新疆将初步实现商品煤规模化东输。而通过大型矿山和哈密至临河、哈密至西宁至成都的铁路运煤专线建设，实现商品煤大规模东输。 

    河北多条铁路项目开建有利于煤炭运输。3月21日，天津至保定、张家口至唐山，新建石家庄站、保定站，邯郸至长治铁路扩能改造等5项工程建设动员大会在天津武清区与河北廊坊安次区的冀津交界处举行。其中，天津至保定铁路工程起自天津枢纽天津西站，线路全长158公里，工期3年；新建张家口至唐山铁路工程线路全长528公里；邯长铁路扩能改造工程全长223公里，包括邯郸南至悬钟128公里增建二线并电气化改造，以及悬钟至长治北95公里线路现状电气化改造工程，工期2年。上述铁路中，张唐铁路承德段已于去年年底开工。张唐铁路的建成，不仅将有效弥补北路煤运通能力的不足，为曹妃甸港开辟大能力铁路集疏运新通道。邯(郸)长(治)铁路横贯山西、河北、山东三省，是山西中南部地区重要的煤炭外运通路，也是中国铁路网东西向主干道之一。 

    新疆乌准铁路7月将完工有利于准东煤炭运输。入春复工以来，乌准铁路建设进程加快，目前工程开始收尾，计划2010年7月完工。自2008年4月起，陆续开建的乌准铁路分为3个阶段进行施工，西起乌鲁木齐北站、东到奇台县将军庙站，全长263.8公里，总投资达25.42亿元，初期最大货运年吞吐量1500万吨。目前乌准铁路第一、第二施工阶段乌北至五彩湾167.6公里铁路建设项目已按期竣工。据了解，建成后的乌准铁路，将重点为准东地区煤炭资源开发和煤电煤化工基地建设服务，对满足产业带矿产品大规模运输要求，促进准东地区煤电煤化工产业大发展起到运输纽带作用。 

    2010-2015年中国铁路运输设备行业发展形势及投资策略咨询报告 


    陕北煤炭外运要道包西铁路复线年内全线通车。近日从有关部门了解到，包西铁路复线将于今年年底全线通车。通车后将加快陕北能源化工基地建设，保障国家能源供应安全。包西铁路是国家13个大型煤炭基地中的陕北、黄陇煤田煤炭外运的重要通道，北接京兰通道的京包线、包兰线，中通神朔线、侯西线及新建的太中银和黄韩侯铁路，南连包柳通道中的西康线、陆桥通道中的陇海线，东连宁西通道的西南线，是西北地区铁路网骨架的重要组成部分，路网地理位置极为重要。包西铁路通道陕西段，自北向南纵贯榆林、延安、渭南三市18区县，全长622.689公里，为国家I级双线自动闭塞电气化铁路。工程总投资167亿元，建设工期36个月。 

    “疆煤东运”提速：今年3000万吨，远期8亿以上。据新疆煤炭工业厅相关负责人透露，根据新疆自治区的规划，新疆今年向东部调运3000万吨煤炭，远超去年的1800万吨。2012年调运量达到5000万吨，2015年达到1亿吨，2020年达到5亿吨，2025年达到8亿吨以上。据介绍，新疆近年来启动了4大煤田、13个重点矿区和11个一般矿区总体规划的编制工作。现已编制了35个矿区总体规划，规划生产能力8.34亿吨/年。而运力一直是制约新疆煤炭外运的关键。根据国家铁路中长期发展规划，新疆将建设兰新线、哈临线、青新线、新藏线4条出疆通道，以及兰新线西段、精伊霍铁路、中吉铁路、中巴铁路4条出境通道。其中，2009年11月4日新建兰新铁路第二双线正式开工建设。据介绍，通过兰新线扩能改造、兰新双复线及兰渝铁路等的建设，新疆将初步实现商品煤规模化东输。而通过大型矿山和哈密至临河、哈密至西宁至成都的铁路运煤专线建设，实现商品煤大规模东输。

　　港口项目开工有利于煤炭中转 天津港 从中交一航局获悉，由一航局四公司承建的天津港南疆港区神华煤炭码头生产服务中心工程正式开工建设。黄骅港据悉，位于河北省沧州市渤海新区的黄骅港区正在加紧建设，目前航道工程已完成60%以上，码头建设初具规模。今年8月1日，该港8个10万吨级通用散杂货码头将正式对外通航。屆時，将形成我国北方又一重要陆海通道。