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2013年3季度国内沿海干散货运输市场分析

Tag:干散货  

中国产业研究报告网讯:

    3季度,沿海干散货运输市场出现季节性回升,但市场复苏道路仍旧曲折。至沿海干散货综合运价指数报收于1141.58点,较上季度末上升164.88点。 分月度看,7月,沿海散货市场先抑后扬,但综指环比仍有微跌,主要是由于沿海成品油运输低迷所致。至7月26日,沿海干散货综合运价指数报收于963.3点,环比下跌1.37%。分货种看,煤炭、金属矿石弱跌,粮食跌幅较大。其中,煤炭运价指数收于1007.98点,环比下跌1.73%,金属矿石收于861.6点,环比下降0.43%,粮食收于658.51点,环比下跌6.17%。 8月,煤炭运输需求快速提升,沿海干散货运输市场持续上涨。至8月30日,沿海干散货综合运价指数报收于1067. 55点,环比上涨10. 82%。分货种看,各货种运价均有上升。 

    其中,煤炭运价指数收于1061. 84点,环比上涨5. 34%;金属矿石收于883. 39点,环比上涨2. 53%;粮食收于822. 55点,环比上涨24. 91%。 

    9月,双节假期即将到来,沿海十散货运输市场继续上涨。至9月27日,沿海十散货综合运价指数报收于1141. 58点,环比上涨6. 93%。分货种看,煤炭、粮食市场持续上涨,金属矿石市场略微上升。其中,煤炭运价指数收于1257. 51点,环比上涨18. 43%;金属矿石收于917. 37点,环比上涨3. 85%;粮食收于1038. 44点,环比上涨26. 25%。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2018年中国干散货运输行业市场调研及投资机会报告》 

    展望4季度,煤炭方面,经过3季度的沿海煤炭运输旺季,下游电厂的库存日前都处于中高位,对于4季度淡季的来临,电厂对煤炭采购的需求将有所减弱。矿石方面,9月钢铁行业PM工再度滑出枯荣线50以下,因此在终端需求不振的背景下,未来钢材市场的复苏走势仍面临着较大的压力。粮食方面,10月新粮全面上市,但东北粮食受今夏罕见洪涝灾害影响而减产,北方新粮或许供应不足,但至4季度末,为迎接元旦、春节传统节日,粮食终端需求将有所好转。因此,在缺乏有力利好因素支撑的背景下,预计4季度沿海干散货运输市场的快速上涨势头难以再现,取而代之的将是先抑后扬的走势。

    2012年1月一2013年9月我国沿海散货运价指数

 

数据来源:上海航运交易所