2016-2022年中国电动汽车充换电站行业分析及投资前景研究报告
- 【报告名称】2016-2022年中国电动汽车充换电站行业分析及投资前景研究报告
- 【关 键 字】电动汽车充换电站 电动汽车充换电站市场分析
- 【出版日期】2016年4月
- 【交付方式】Email电子版/特快专递
- 【价 格】纸介版：9800元 电子版：9800元 纸介+电子：10000元
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充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。电动汽车为了连续行驶就要求其电能得到补充。这些充电方式体现为充电不同的充电模式。同样在电池快速更换的方式下，电池组从车上卸下后也是用一定的模式为电池充电。有交流、直流模式，有限压、限流模式等等。采取那种充电方式其实就是用多大的电流和电压及多长的时间来充电
报告目录：
第一章 电动汽车充换电站相关概述
1.1 电动汽车充电站介绍
1.1.1 电动汽车充电站简介
1.1.2 电动汽车充电站的充电等级
1.1.3 电动汽车充电站的充电方式
1.1.4 电动汽车充电站功能定位
1.2 电动汽车主要充电模式
1.2.1 常规充电
1.2.2 快速充电
1.2.3 机械充电
1.3 电动汽车对充电技术的要求
1.3.1 充电快速化
1.3.2 充电通用化
1.3.3 充电智能化
1.3.4 电能转换高效化
1.3.5 充电集成化
1.4 电动汽车充换电站操作规范
1.4.1 换电机器人安全操作规范
1.4.2 手工换电安全操作规范
1.4.3 充电安全操作规范
1.4.4 监控系统安全操作规范
第二章 国外电动汽车充换电站发展经验借鉴
2.1 美国
2.1.1 需求分析
2.1.2 设施建设
2.1.3 融资渠道
2.1.4 技术研发
2.1.5 扶持政策
2.2 日本
2.2.1 需求分析
2.2.2 设施建设
2.2.3 发展模式
2.2.4 价格机制
2.2.5 发展规划
2.3 德国
2.3.1 需求分析
2.3.2 设施建设
2.3.3 技术研发
2.3.4 发展规划
2.4 法国
2.4.1 需求分析
2.4.2 设施建设
2.4.3 扶持政策
2.4.4 发展规划
2.5 英国
2.5.1 需求分析
2.5.2 设施建设
2.5.3 技术创新
2.5.4 发展规划
2.6 荷兰
2.6.1 需求分析
2.6.2 投资动态
2.6.3 发展规划
第三章 中国电动汽车充换电站发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 电动汽车推广政策
3.1.2 电动汽车补贴政策
3.1.3 电动汽车用电价格
3.1.4 加快充电设施建设
3.1.5 充电设施发展指南
3.1.6 充电设施政策导向
3.2 经济环境
3.2.1 宏观经济状况
3.2.2 固定资产投资
3.2.3 居民消费价格（CPI）
3.2.4 汽车工业经济运行
3.2.5 经济运行趋势分析
3.3 社会环境
3.3.1 中国能源消费结构
3.3.2 节能减排形势严峻
3.3.3 汽车保有量快速增长
3.3.4 汽车尾气污染情况
3.4 产业环境
3.4.1 汽车能源动力技术变革
3.4.2 新能源汽车市场规模
3.4.3 新能源汽车推广进展
3.4.4 新能源汽车配套落后
3.4.5 新能源汽车未来发展方向
第四章 2013-2015年中国电动汽车充换电站建设分析
4.1 电动汽车充换电站的选址布局
4.1.1 影响充换电站布局的因素
4.1.2 换充电站的规划原则
4.1.3 换充电站的选址原则
4.1.4 充换电站的规划建议
4.2 电动汽车充换电站设施建设分析
4.2.1 充换电站的结构组成
4.2.2 充电站基础设施的功能
4.2.3 充换电站的施工原则
4.2.4 外部接入方式的影响因素
4.2.5 各类充电站的外部接入方式
4.2.6 充换电站规模的决定要素
4.3 电动汽车充换电站建设模式比较
4.3.1 政府主导模式
4.3.2 企业主导模式
4.3.3 用户主导模式
4.4 中国电动汽车充换电站建设的主要阶段
4.4.1 初期样板引导阶段
4.4.2 中期快速增长阶段
4.4.3 后期成熟阶段
4.5 中国电动汽车充换电站建设布局状况
4.5.1 已建地区
4.5.2 在建（拟建）地区
4.6 中国电动汽车充电站建设主体分析
4.6.1 市场格局
4.6.2 电网企业
4.6.3 油气巨头
4.6.4 汽车厂商
4.6.5 其他企业
4.7 电动汽车充换电站建设路径分析
4.7.1 借力智能电网
4.7.2 开放市场避免垄断
4.7.3 民营资本仍需谨慎
第五章 2013-2015年中国电动汽车充换电站服务模式分析
5.1 换电站（电池租赁）模式
5.1.1 模式简介
5.1.2 典型案例
5.1.3 优劣势分析
5.1.4 扶持政策解读
5.2 充电站直充模式
5.2.1 模式简介
5.2.2 典型案例
5.2.3 优劣势分析
5.2.4 扶持政策解读
5.3 充电桩模式
5.3.1 模式简介
5.3.2 典型案例
5.3.3 优劣势分析
5.3.4 扶持政策解读
5.4 三种服务模式比较
5.5 以充电为主的充换电服务模式路线图
5.5.1 背景假设
5.5.2 第一阶段（2011-2013年）
5.5.3 第二阶段（2014-2016年）
5.5.4 第三阶段（2017-2020年）
5.5.5 路线图综述
5.6 以换电为主的充换电服务模式路线图
5.6.1 背景假设
5.6.2 第一阶段（2011-2013年）
5.6.3 第二阶段（2014-2016年）
5.6.4 第三阶段（2017-2020年）
5.6.5 路线图综述
第六章 2013-21015年中国电动汽车充换电站运营模式分析
6.1 国外电动汽车充换电站运营模式
6.1.1 综合服务
6.1.2 专业服务
6.2 中国电动汽车充换电站主要运营模式
6.2.1 电力企业独立运营模式
6.2.2 购电交易模式
6.2.3 油企电企合作模式
6.2.4 三种模式比较分析
6.3 电动汽车充换电站的运作
6.3.1 充换电站的运作流程
6.3.2 运作充电站的相关要求
6.3.3 充电站运营面临的挑战
6.3.4 换电站运营难度较大
6.4 中国电动汽车充换电站标准化分析
6.4.1 2013年电动汽车充换电标准化进程
6.4.2 2014年电动汽车充换电标准化进程
6.4.3 2015年电动汽车充换电标准化进程
6.4.4 2015年充电设施强制性地方标准
6.4.5 电动汽车充换电标准将逐步统一
6.5 中国电动汽车充换电站运营案例
6.5.1 北京奥运充电站
6.5.2 上海世博充电站
第七章 2013-2015年重点区域电动汽车充换电站发展分析
7.1 华北地区
7.1.1 市场规模
7.1.2 投资动态
7.1.3 收费标准
7.1.4 商业模式
7.1.5 前景预测
7.2 华东地区
7.2.1 市场规模
7.2.2 投资动态
7.2.3 收费标准
7.2.4 商业模式
7.2.5 前景预测
7.3 华中地区
7.3.1 市场规模
7.3.2 投资动态
7.3.3 收费标准
7.3.4 商业模式
7.3.5 前景预测
7.4 华南地区
7.4.1 市场规模
7.4.2 投资动态
7.4.3 收费标准
7.4.4 商业模式
7.4.5 前景预测
7.5 西南地区
7.5.1 市场规模
7.5.2 投资动态
7.5.3 商业模式
7.5.4 前景预测
第八章 2013-2015年中国电动汽车充换电站上游电网产业分析
8.1 2013-2015年中国电网投资建设规模
8.1.1 2013年电网投资情况
8.1.2 2014年电网投资情况
8.1.3 2015年电网投资情况
8.1.4 2015年电网建设进展
8.2 利好充换电站发展的电网因素
8.2.1 电网改革
8.2.2 智能电网建设
8.2.3 特高压电网建设
8.2.4 分布式能源并网
8.3 充换电站对电网谐波的影响分析
8.3.1 可能引发电网谐波污染
8.3.2 谐波污染的影响
8.3.3 谐波污染应对措施
8.4 充电设备的电网电流需求分析
8.4.1 充电设备电流需求的影响
8.4.2 充电设备电流需求的对策
第九章 2013-2015年中国电动汽车充换电站上游设备产业分析
9.1 2013-2015年中国充换电设备行业分析
9.1.1 产业链分析
9.1.2 投资动态
9.1.3 发展格局
9.1.4 投资机会
9.1.5 风险预警
9.2 2013-2015年中国输配电及控制设备行业分析
9.2.1 行业现状
9.2.2 政策环境
9.2.3 行业特征
9.2.4 市场规模
9.2.5 投资壁垒
9.2.6 发展趋势
9.3 2013-2015年中国动力电池行业分析
9.3.1 市场需求
9.3.2 投资动态
9.3.3 标杆企业
9.3.4 竞争格局
9.3.5 发展方向
第十章 2013-2015年中国电动汽车充换电站下游电动汽车行业分析
10.1 2013-2015年中国电动汽车产业发展规模
10.1.1 行业现状
10.1.2 热点事件
10.1.3 政策机遇
10.1.4 商业模式
10.1.5 面临问题
10.1.6 发展对策
10.2 2013-2015年中国纯电动汽车市场分析
10.2.1 产业化基础
10.2.2 发展机遇
10.2.3 产能布局
10.2.4 推广进展
10.2.5 研发进展
10.2.6 前景展望
10.3 2013-2015年中国混合动力车市场分析
10.3.1 行业现状
10.3.2 市场特点
10.3.3 投资动态
10.3.4 商业模式
10.3.5 面临问题
10.3.6 前景展望
10.4 2013-2015年中国燃料电池车市场分析
10.4.1 发展成果
10.4.2 投资动态
10.4.3 产业化分析
10.4.4 发展模式比较
10.4.5 技术研发进展
10.4.6 市场前景展望
10.5 中国电动汽车行业投资风险及策略
10.5.1 销售风险
10.5.2 技术风险
10.5.3 成本策略
10.5.4 推广策略
10.5.5 环保策略
第十一章 2013-2015年中国电动汽车充换电站替代品分析
11.1 加油站行业经营状况
11.1.1 发展综述
11.1.2 竞争格局
11.1.3 经营模式
11.1.4 选址布局
11.1.5 政策动态
11.2 加油站行业投资潜力
11.2.1 把握宏观环境
11.2.2 评估市场机会
11.2.3 分析行业竞争
11.2.4 成本收益分析
11.2.5 投资可行性分析
11.3 我国LNG加气站经营状况
11.3.1 行业现状
11.3.2 区域分布
11.3.3 设施建设
11.3.4 竞争格局
11.3.5 气源渠道
11.4 我国LNG加气站投资潜力
11.4.1 投资影响因素
11.4.2 投资可行性
11.4.3 投资机会
11.4.4 投资风险
11.4.5 投资前景
11.5 其他加气站发展分析
11.5.1 CNG加气站
11.5.2 LPG加气站
11.6 替代品竞争力分析
11.6.1 电价、油价、气价比较
11.6.2 加油站与充电站收益比较
第十二章 2013-2015年电动汽车充换电站市场重点企业分析
12.1 特斯拉汽车公司
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 经营状况分析
12.1.3 充电站建设
12.1.4 在华充电网络
12.1.5 未来发展规划
12.2 国家电网公司
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 经营状况分析
12.2.3 核心竞争力
12.2.4 充换电业务
12.2.5 充电服务费用
12.2.6 未来建设规划
12.3 南方电网公司
12.3.1 企业发展概况
12.3.2 经营状况分析
12.3.3 核心竞争力
12.3.4 充换电业务
12.3.5 充换电需求
12.3.6 未来建设规划
12.4 中国石油化工集团公司
12.4.1 企业发展概况
12.4.2 经营效益分析
12.4.3 核心竞争力
12.4.4 充换电业务
12.4.5 未来建设规划
12.5 比亚迪股份有限公司
12.5.1 企业发展概况
12.5.2 经营效益分析
12.5.3 核心竞争力
12.5.4 充电站业务
12.5.5 未来发展规划
12.6 深圳奥特迅电力设备股份有限公司
12.6.1 企业发展概况
12.6.2 经营效益分析
12.6.3 核心竞争力
12.6.4 充电站业务
12.6.5 未来发展规划
12.7 易事特集团股份有限公司
12.7.1 企业发展概况
12.7.2 经营效益分析
12.7.3 企业核心竞争力
12.7.4 充电站业务进展
12.7.5 未来前景展望
12.8 普天新能源有限责任公司
12.8.1 企业发展概况
12.8.2 充电桩桩业务动态
12.8.3 充电设施智能化系统
12.8.4 与车企合作充电业务
第十三章 中国电动汽车充换电站投资收益分析
13.1 充电站投资价值
13.1.1 充电站总投资
13.1.2 运营成本及收益
13.1.3 投资收益分析
13.2 充电桩投资价值
13.2.1 充电桩总投资
13.2.2 运营成本及收益
13.2.3 投资收益分析
13.3 电池租赁收益分析
13.3.1 换电站投资成本
13.3.2 轿车换电站收益分析
13.3.3 公交车换电站收益分析
13.4 充换电站综合效益分析
13.4.1 经济效益
13.4.2 社会效益
13.4.3 环境效益
第十四章 中国电动汽车充换电站投资风险预警
14.1 经济风险分析
14.1.1 通货膨胀风险
14.1.2 利率变动风险
14.1.3 税率变动风险
14.2 建造风险分析
14.2.1 设计风险
14.2.2 施工风险
14.2.3 验收风险
14.3 运营风险分析
14.3.1 推广风险
14.3.2 融资风险
14.3.3 效益风险
14.3.4 合同风险
14.4 技术风险分析
14.4.1 动力蓄电池技术
14.4.2 整车充电技术
14.4.3 电池更换技术
14.5 环境风险
14.5.1 建设期环境影响
14.5.2 运营期环境影响
14.5.3 环境影响评价
第十五章 中国产业研究报告网对电动汽车充换电站发展前景预测
15.1 2016-2022年中国电动汽车充换电站需求分析
15.1.1 需求特点
15.1.2 中期需求预测
15.1.3 远期需求预测
15.2 2016-2022年中国电动汽车充换电站供应分析
15.2.1 供应规模预测
15.2.2 供应进程预测
15.2.3 技术路线预测
15.3 2016-2022年中国电动汽车充换电站发展趋势
15.3.1 政策走向
15.3.2 运营趋势
15.3.3 投融资趋势
15.3.4 一体化趋势
图表目录
图表1 电动汽车充电站的具体结构
图表2 电动汽车充电站的连接方式
图表3 电动汽车充电站的充电等级
图表4 不同等级电动汽车充电站的充电时间
图表5 电动汽车充电站的连接方式
图表6 电动汽车充电站的充电方式
图表7 充电站的主要功能部分
图表8 2014年年末全国人口数及其构成
图表9 2010-2014年国内生产总值及其增长速度
图表10 2010-2014年城镇新增就业人数
图表11 2010-2014年国家全员劳动生产率
图表12 2014年居民消费价格比上年涨跌幅度
图表13 2010-2014年全国一般公共财政收入
图表14 2010-2014年全国粮食产量增长情况
图表15 2010-2014年全部工业增加值及其增长情况
图表16 2010-2014年全社会建筑业增加值及其增长速度
图表17 2010-2014年全社会固定资产投资规模
图表18 2014年分行业固定资产投资（不含农户）及其增速
图表19 2014年房地产开发和销售主要指标完成情况
图表20 2010-2014年社会消费品零售总额
图表21 2010-2014年我国货物进出口总额
图表22 2014年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度
图表23 2014年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度
图表24 2010-2014年固定互联网宽带及移动宽带用户规模
图表25 2014年末全部金融机构本外币存贷款余额及其增长速度
图表26 2014年全国居民人均可支配收入来源结构
图表27 2014-2015年全社会固定资产投资增速
图表28 2014-2015年固定资产投资到位资金增速
图表29 2014-2015年居民消费价格涨跌情况
图表30 2013-2015年我国汽车销量月度增长情况
图表31 2013-2015年我国乘用车销量月度增长情况
图表32 2013-2015年我国商用车销量月度增长情况
图表33 全球经济增速预测
图表34 新兴市场经济形势预测
图表35 2016-2022年中国和世界经济增长率及预测
图表36 2007-2015年投资增速状况
图表37 2006-2015年生产资料库存指数
图表38 2001-2013年中国经济增长动力分解
图表39 中国经济的“黄金三角”
图表40 1978-2014年中国GDP增长率
图表41 2003年与2013年中国汽车保有量对比
图表42 2014年国内新能源汽车销量构成情况
图表43 我国电动汽车充电站分布情况
图表44 安凯客车价格构成
图表45 电池租赁模式充电站的优劣势
图表46 直充模式充电站优劣势分析
图表47 充电桩模式充电站优劣势分析
图表48 不同地区充电桩比较
图表49 电池租赁、直充模式、充电桩模式比较
图表50 充电为主情况下电动汽车充换电业务模式发展趋势
图表51 换电为主情况下电动汽车充换电业务模式发展趋势
图表52 国外充电站综合服务模式
图表53 国外充电站更换电池服务模式
图表54 三种合作模式比较分析
图表55 电动汽车充电站更换电池的流程图
图表56 电动汽车充电站电池维护的流程图
图表57 电动汽车充电站整体运作模式流程图
图表58 北京奥运充电站
图表59 上海世博充电站（一）
图表60 上海世博充电站（二）
图表61 早期充电机的电压电流特征波形图
图表62 常用充电机的一般结构图
图表63 常用充电机的典型电压波形图
图表64 PWM整流器供电的充电机结构图
图表65 充电站电动汽车数量与总谐波失真期望值的关系曲线
图表66 采用集中协调的电动汽车充电站
图表67 集中协调的模糊控制方式
图表68 电动汽车充电站构成
图表69 交流充电桩构成
图表70 几种不同的充电模式
图表71 2010-2014年输配电及控制设备制造行业销售收入增长趋势图
图表72 2010-2014年中国输配电及控制设备制造行业利润总额增长趋势图
图表73 2014年国内电动汽车市场消费者属性
图表74 2014年国内电动汽车市场消费者特征
图表75 2014年我国电动汽车乘用车上牌量分布
图表76 2014年国内电动汽车主要销售区域
图表77 2014年国内电动汽车主要销售产品及品牌
图表78 2014年电动汽车私人消费者主要销售区域
图表79 2014年电动汽车私人消费者主要选购车型及品牌
图表80 2014年全国主要城市电动汽车销量分布
图表81 2014年国内电动汽车市场格局
图表82 2014年特斯拉在华市场消费属性、使用属性及功率偏好
图表83 2014年国内混合动力车分种类月度注册量走势
图表84 2014年我国混合动力车属性对比
图表85 2014年我国混合动力车车型份额图
图表86 2014年我国混合动力车注册量地区分布
图表87 2014年秦、荣威550插电式混动车主销地区
图表88 2014年油电混动前三车型全国注册量分布
图表89 我国近中期新型动力系统汽车发展技术路线图
图表90 国内外燃料电池汽车产业发展模式对比
图表91 2015年成品油价格与液化气最高出厂价格调整汇总表
图表92 国内LNG加气站分布图
图表93 全国固定（不含撬装式）LNG加气站各省分布
图表94 全国固定LNG加气站按所有者归类
图表95 LNG投资建站设备一览表
图表96 CNG投资建站设备一览表
图表97 10000m3/d天然气加气站年运行成本概算（原料气除外）
图表98 2006-2014年南方电网公司主要经营指标
图表99 2013-2015年中国石油化工股份有限公司总资产和净资产
图表100 2013-2014年中国石油化工股份有限公司营业收入和净利润
图表101 2015年中国石油化工股份有限公司营业收入和净利润
图表102 2013-2014年中国石油化工股份有限公司现金流量
图表103 2015年中国石油化工股份有限公司现金流量
图表104 2014年中国石油化工股份有限公司主营业务收入分行业
图表105 2012-2013年比亚迪股份综合收益表
图表106 2012-2013年比亚迪股份分业务资料
图表107 2012-2013年比亚迪股份分地区资料
图表108 2013-2014年比亚迪股份综合收益表
图表109 2013-2014年比亚迪股份分业务资料
图表110 2013-2014年比亚迪股份分地区资料
图表111 2014-2015年比亚迪股份综合收益表
图表112 2014-2015年比亚迪股份分业务资料
图表113 2013-2015年深圳奥特迅电力设备股份有限公司总资产和净资产
图表114 2013-2014年深圳奥特迅电力设备股份有限公司营业收入和净利润
图表115 2015年深圳奥特迅电力设备股份有限公司营业收入和净利润
图表116 2013-2014年深圳奥特迅电力设备股份有限公司现金流量
图表117 2015年深圳奥特迅电力设备股份有限公司现金流量
图表118 2014年深圳奥特迅电力设备股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区
图表119 2013-2015年易事特集团股份有限公司总资产和净资产
图表120 2013-2014年易事特集团股份有限公司营业收入和净利润
图表121 2015年易事特集团股份有限公司营业收入和净利润
图表122 2013-2014年易事特集团股份有限公司现金流量
图表123 2015年易事特集团股份有限公司现金流量
图表124 2014年易事特集团股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区
图表125 快充机成本分析
图表126 快充机收益分析
图表127 快充机不同工作时间收益分析
图表128 慢充机成本分析
图表129 慢充机收益分析
图表130 慢充机不同工作时间收益分析
图表131 充电站投资收益表
图表132 不同情景下充电站回收成本周期
图表133 不同情景模式下充电站投资收益分析
图表134 充电桩成本分析
图表135 不同电价下充电桩收益分析
图表136 不同电价、工作时间下充电桩收益分析
图表137 充电桩收益表
图表138 充电桩投资收益表
图表139 不同情景下充电桩回收成本周期
图表140 不同情景模式下充电桩投资收益分析
图表141 轿车换电站成本分析
图表142 公交车换电站成本分析
图表143 不同电价下的公交车换电站收益分析
图表144 动力蓄电池性能比较
图表145 电动汽车充电站环境影响因素
图表146 供电系统涉及的环境因素及评价方法
图表147 充换电站未来发展路线
图表148 电动汽车行业角色转换
图表149 电动汽车充换电站主要投融资方式比较
图表150 油、气、电一体优劣势分析
图表151 电动汽车科技发展重点技术方向任务布局
图表152 混合动力汽车产业化研发主要技术指标
图表153 纯电驱动大规模商业化示范的主要技术指标
图表154 下一代纯电驱动技术突破的主要技术指标
图表155 2016-2022年新建集中式充换电站目标
图表156 2016-2022年新建分散式充电桩目标
图表157 2016-2022年全国城际快充网络规划图
图表158 2016-2022年充电基础设施分区域建设目标
图表159 到2020年充电基础设施分场所建设目标
报告目录：
第一章 电动汽车充换电站相关概述
1.1 电动汽车充电站介绍
1.1.1 电动汽车充电站简介
1.1.2 电动汽车充电站的充电等级
1.1.3 电动汽车充电站的充电方式
1.1.4 电动汽车充电站功能定位
1.2 电动汽车主要充电模式
1.2.1 常规充电
1.2.2 快速充电
1.2.3 机械充电
1.3 电动汽车对充电技术的要求
1.3.1 充电快速化
1.3.2 充电通用化
1.3.3 充电智能化
1.3.4 电能转换高效化
1.3.5 充电集成化
1.4 电动汽车充换电站操作规范
1.4.1 换电机器人安全操作规范
1.4.2 手工换电安全操作规范
1.4.3 充电安全操作规范
1.4.4 监控系统安全操作规范
第二章 国外电动汽车充换电站发展经验借鉴
2.1 美国
2.1.1 需求分析
2.1.2 设施建设
2.1.3 融资渠道
2.1.4 技术研发
2.1.5 扶持政策
2.2 日本
2.2.1 需求分析
2.2.2 设施建设
2.2.3 发展模式
2.2.4 价格机制
2.2.5 发展规划
2.3 德国
2.3.1 需求分析
2.3.2 设施建设
2.3.3 技术研发
2.3.4 发展规划
2.4 法国
2.4.1 需求分析
2.4.2 设施建设
2.4.3 扶持政策
2.4.4 发展规划
2.5 英国
2.5.1 需求分析
2.5.2 设施建设
2.5.3 技术创新
2.5.4 发展规划
2.6 荷兰
2.6.1 需求分析
2.6.2 投资动态
2.6.3 发展规划
第三章 中国电动汽车充换电站发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 电动汽车推广政策
3.1.2 电动汽车补贴政策
3.1.3 电动汽车用电价格
3.1.4 加快充电设施建设
3.1.5 充电设施发展指南
3.1.6 充电设施政策导向
3.2 经济环境
3.2.1 宏观经济状况
3.2.2 固定资产投资
3.2.3 居民消费价格（CPI）
3.2.4 汽车工业经济运行
3.2.5 经济运行趋势分析
3.3 社会环境
3.3.1 中国能源消费结构
3.3.2 节能减排形势严峻
3.3.3 汽车保有量快速增长
3.3.4 汽车尾气污染情况
3.4 产业环境
3.4.1 汽车能源动力技术变革
3.4.2 新能源汽车市场规模
3.4.3 新能源汽车推广进展
3.4.4 新能源汽车配套落后
3.4.5 新能源汽车未来发展方向
第四章 2013-2015年中国电动汽车充换电站建设分析
4.1 电动汽车充换电站的选址布局
4.1.1 影响充换电站布局的因素
4.1.2 换充电站的规划原则
4.1.3 换充电站的选址原则
4.1.4 充换电站的规划建议
4.2 电动汽车充换电站设施建设分析
4.2.1 充换电站的结构组成
4.2.2 充电站基础设施的功能
4.2.3 充换电站的施工原则
4.2.4 外部接入方式的影响因素
4.2.5 各类充电站的外部接入方式
4.2.6 充换电站规模的决定要素
4.3 电动汽车充换电站建设模式比较
4.3.1 政府主导模式
4.3.2 企业主导模式
4.3.3 用户主导模式
4.4 中国电动汽车充换电站建设的主要阶段
4.4.1 初期样板引导阶段
4.4.2 中期快速增长阶段
4.4.3 后期成熟阶段
4.5 中国电动汽车充换电站建设布局状况
4.5.1 已建地区
4.5.2 在建（拟建）地区
4.6 中国电动汽车充电站建设主体分析
4.6.1 市场格局
4.6.2 电网企业
4.6.3 油气巨头
4.6.4 汽车厂商
4.6.5 其他企业
4.7 电动汽车充换电站建设路径分析
4.7.1 借力智能电网
4.7.2 开放市场避免垄断
4.7.3 民营资本仍需谨慎
第五章 2013-2015年中国电动汽车充换电站服务模式分析
5.1 换电站（电池租赁）模式
5.1.1 模式简介
5.1.2 典型案例
5.1.3 优劣势分析
5.1.4 扶持政策解读
5.2 充电站直充模式
5.2.1 模式简介
5.2.2 典型案例
5.2.3 优劣势分析
5.2.4 扶持政策解读
5.3 充电桩模式
5.3.1 模式简介
5.3.2 典型案例
5.3.3 优劣势分析
5.3.4 扶持政策解读
5.4 三种服务模式比较
5.5 以充电为主的充换电服务模式路线图
5.5.1 背景假设
5.5.2 第一阶段（2011-2013年）
5.5.3 第二阶段（2014-2016年）
5.5.4 第三阶段（2017-2020年）
5.5.5 路线图综述
5.6 以换电为主的充换电服务模式路线图
5.6.1 背景假设
5.6.2 第一阶段（2011-2013年）
5.6.3 第二阶段（2014-2016年）
5.6.4 第三阶段（2017-2020年）
5.6.5 路线图综述
第六章 2013-21015年中国电动汽车充换电站运营模式分析
6.1 国外电动汽车充换电站运营模式
6.1.1 综合服务
6.1.2 专业服务
6.2 中国电动汽车充换电站主要运营模式
6.2.1 电力企业独立运营模式
6.2.2 购电交易模式
6.2.3 油企电企合作模式
6.2.4 三种模式比较分析
6.3 电动汽车充换电站的运作
6.3.1 充换电站的运作流程
6.3.2 运作充电站的相关要求
6.3.3 充电站运营面临的挑战
6.3.4 换电站运营难度较大
6.4 中国电动汽车充换电站标准化分析
6.4.1 2013年电动汽车充换电标准化进程
6.4.2 2014年电动汽车充换电标准化进程
6.4.3 2015年电动汽车充换电标准化进程
6.4.4 2015年充电设施强制性地方标准
6.4.5 电动汽车充换电标准将逐步统一
6.5 中国电动汽车充换电站运营案例
6.5.1 北京奥运充电站
6.5.2 上海世博充电站
第七章 2013-2015年重点区域电动汽车充换电站发展分析
7.1 华北地区
7.1.1 市场规模
7.1.2 投资动态
7.1.3 收费标准
7.1.4 商业模式
7.1.5 前景预测
7.2 华东地区
7.2.1 市场规模
7.2.2 投资动态
7.2.3 收费标准
7.2.4 商业模式
7.2.5 前景预测
7.3 华中地区
7.3.1 市场规模
7.3.2 投资动态
7.3.3 收费标准
7.3.4 商业模式
7.3.5 前景预测
7.4 华南地区
7.4.1 市场规模
7.4.2 投资动态
7.4.3 收费标准
7.4.4 商业模式
7.4.5 前景预测
7.5 西南地区
7.5.1 市场规模
7.5.2 投资动态
7.5.3 商业模式
7.5.4 前景预测
第八章 2013-2015年中国电动汽车充换电站上游电网产业分析
8.1 2013-2015年中国电网投资建设规模
8.1.1 2013年电网投资情况
8.1.2 2014年电网投资情况
8.1.3 2015年电网投资情况
8.1.4 2015年电网建设进展
8.2 利好充换电站发展的电网因素
8.2.1 电网改革
8.2.2 智能电网建设
8.2.3 特高压电网建设
8.2.4 分布式能源并网
8.3 充换电站对电网谐波的影响分析
8.3.1 可能引发电网谐波污染
8.3.2 谐波污染的影响
8.3.3 谐波污染应对措施
8.4 充电设备的电网电流需求分析
8.4.1 充电设备电流需求的影响
8.4.2 充电设备电流需求的对策
第九章 2013-2015年中国电动汽车充换电站上游设备产业分析
9.1 2013-2015年中国充换电设备行业分析
9.1.1 产业链分析
9.1.2 投资动态
9.1.3 发展格局
9.1.4 投资机会
9.1.5 风险预警
9.2 2013-2015年中国输配电及控制设备行业分析
9.2.1 行业现状
9.2.2 政策环境
9.2.3 行业特征
9.2.4 市场规模
9.2.5 投资壁垒
9.2.6 发展趋势
9.3 2013-2015年中国动力电池行业分析
9.3.1 市场需求
9.3.2 投资动态
9.3.3 标杆企业
9.3.4 竞争格局
9.3.5 发展方向
第十章 2013-2015年中国电动汽车充换电站下游电动汽车行业分析
10.1 2013-2015年中国电动汽车产业发展规模
10.1.1 行业现状
10.1.2 热点事件
10.1.3 政策机遇
10.1.4 商业模式
10.1.5 面临问题
10.1.6 发展对策
10.2 2013-2015年中国纯电动汽车市场分析
10.2.1 产业化基础
10.2.2 发展机遇
10.2.3 产能布局
10.2.4 推广进展
10.2.5 研发进展
10.2.6 前景展望
10.3 2013-2015年中国混合动力车市场分析
10.3.1 行业现状
10.3.2 市场特点
10.3.3 投资动态
10.3.4 商业模式
10.3.5 面临问题
10.3.6 前景展望
10.4 2013-2015年中国燃料电池车市场分析
10.4.1 发展成果
10.4.2 投资动态
10.4.3 产业化分析
10.4.4 发展模式比较
10.4.5 技术研发进展
10.4.6 市场前景展望
10.5 中国电动汽车行业投资风险及策略
10.5.1 销售风险
10.5.2 技术风险
10.5.3 成本策略
10.5.4 推广策略
10.5.5 环保策略
第十一章 2013-2015年中国电动汽车充换电站替代品分析
11.1 加油站行业经营状况
11.1.1 发展综述
11.1.2 竞争格局
11.1.3 经营模式
11.1.4 选址布局
11.1.5 政策动态
11.2 加油站行业投资潜力
11.2.1 把握宏观环境
11.2.2 评估市场机会
11.2.3 分析行业竞争
11.2.4 成本收益分析
11.2.5 投资可行性分析
11.3 我国LNG加气站经营状况
11.3.1 行业现状
11.3.2 区域分布
11.3.3 设施建设
11.3.4 竞争格局
11.3.5 气源渠道
11.4 我国LNG加气站投资潜力
11.4.1 投资影响因素
11.4.2 投资可行性
11.4.3 投资机会
11.4.4 投资风险
11.4.5 投资前景
11.5 其他加气站发展分析
11.5.1 CNG加气站
11.5.2 LPG加气站
11.6 替代品竞争力分析
11.6.1 电价、油价、气价比较
11.6.2 加油站与充电站收益比较
第十二章 2013-2015年电动汽车充换电站市场重点企业分析
12.1 特斯拉汽车公司
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 经营状况分析
12.1.3 充电站建设
12.1.4 在华充电网络
12.1.5 未来发展规划
12.2 国家电网公司
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 经营状况分析
12.2.3 核心竞争力
12.2.4 充换电业务
12.2.5 充电服务费用
12.2.6 未来建设规划
12.3 南方电网公司
12.3.1 企业发展概况
12.3.2 经营状况分析
12.3.3 核心竞争力
12.3.4 充换电业务
12.3.5 充换电需求
12.3.6 未来建设规划
12.4 中国石油化工集团公司
12.4.1 企业发展概况
12.4.2 经营效益分析
12.4.3 核心竞争力
12.4.4 充换电业务
12.4.5 未来建设规划
12.5 比亚迪股份有限公司
12.5.1 企业发展概况
12.5.2 经营效益分析
12.5.3 核心竞争力
12.5.4 充电站业务
12.5.5 未来发展规划
12.6 深圳奥特迅电力设备股份有限公司
12.6.1 企业发展概况
12.6.2 经营效益分析
12.6.3 核心竞争力
12.6.4 充电站业务
12.6.5 未来发展规划
12.7 易事特集团股份有限公司
12.7.1 企业发展概况
12.7.2 经营效益分析
12.7.3 企业核心竞争力
12.7.4 充电站业务进展
12.7.5 未来前景展望
12.8 普天新能源有限责任公司
12.8.1 企业发展概况
12.8.2 充电桩桩业务动态
12.8.3 充电设施智能化系统
12.8.4 与车企合作充电业务
第十三章 中国电动汽车充换电站投资收益分析
13.1 充电站投资价值
13.1.1 充电站总投资
13.1.2 运营成本及收益
13.1.3 投资收益分析
13.2 充电桩投资价值
13.2.1 充电桩总投资
13.2.2 运营成本及收益
13.2.3 投资收益分析
13.3 电池租赁收益分析
13.3.1 换电站投资成本
13.3.2 轿车换电站收益分析
13.3.3 公交车换电站收益分析
13.4 充换电站综合效益分析
13.4.1 经济效益
13.4.2 社会效益
13.4.3 环境效益
第十四章 中国电动汽车充换电站投资风险预警
14.1 经济风险分析
14.1.1 通货膨胀风险
14.1.2 利率变动风险
14.1.3 税率变动风险
14.2 建造风险分析
14.2.1 设计风险
14.2.2 施工风险
14.2.3 验收风险
14.3 运营风险分析
14.3.1 推广风险
14.3.2 融资风险
14.3.3 效益风险
14.3.4 合同风险
14.4 技术风险分析
14.4.1 动力蓄电池技术
14.4.2 整车充电技术
14.4.3 电池更换技术
14.5 环境风险
14.5.1 建设期环境影响
14.5.2 运营期环境影响
14.5.3 环境影响评价
第十五章 中国产业研究报告网对电动汽车充换电站发展前景预测
15.1 2016-2022年中国电动汽车充换电站需求分析
15.1.1 需求特点
15.1.2 中期需求预测
15.1.3 远期需求预测
15.2 2016-2022年中国电动汽车充换电站供应分析
15.2.1 供应规模预测
15.2.2 供应进程预测
15.2.3 技术路线预测
15.3 2016-2022年中国电动汽车充换电站发展趋势
15.3.1 政策走向
15.3.2 运营趋势
15.3.3 投融资趋势
15.3.4 一体化趋势
图表目录
图表1 电动汽车充电站的具体结构
图表2 电动汽车充电站的连接方式
图表3 电动汽车充电站的充电等级
图表4 不同等级电动汽车充电站的充电时间
图表5 电动汽车充电站的连接方式
图表6 电动汽车充电站的充电方式
图表7 充电站的主要功能部分
图表8 2014年年末全国人口数及其构成
图表9 2010-2014年国内生产总值及其增长速度
图表10 2010-2014年城镇新增就业人数
图表11 2010-2014年国家全员劳动生产率
图表12 2014年居民消费价格比上年涨跌幅度
图表13 2010-2014年全国一般公共财政收入
图表14 2010-2014年全国粮食产量增长情况
图表15 2010-2014年全部工业增加值及其增长情况
图表16 2010-2014年全社会建筑业增加值及其增长速度
图表17 2010-2014年全社会固定资产投资规模
图表18 2014年分行业固定资产投资（不含农户）及其增速
图表19 2014年房地产开发和销售主要指标完成情况
图表20 2010-2014年社会消费品零售总额
图表21 2010-2014年我国货物进出口总额
图表22 2014年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度
图表23 2014年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度
图表24 2010-2014年固定互联网宽带及移动宽带用户规模
图表25 2014年末全部金融机构本外币存贷款余额及其增长速度
图表26 2014年全国居民人均可支配收入来源结构
图表27 2014-2015年全社会固定资产投资增速
图表28 2014-2015年固定资产投资到位资金增速
图表29 2014-2015年居民消费价格涨跌情况
图表30 2013-2015年我国汽车销量月度增长情况
图表31 2013-2015年我国乘用车销量月度增长情况
图表32 2013-2015年我国商用车销量月度增长情况
图表33 全球经济增速预测
图表34 新兴市场经济形势预测
图表35 2016-2022年中国和世界经济增长率及预测
图表36 2007-2015年投资增速状况
图表37 2006-2015年生产资料库存指数
图表38 2001-2013年中国经济增长动力分解
图表39 中国经济的“黄金三角”
图表40 1978-2014年中国GDP增长率
图表41 2003年与2013年中国汽车保有量对比
图表42 2014年国内新能源汽车销量构成情况
图表43 我国电动汽车充电站分布情况
图表44 安凯客车价格构成
图表45 电池租赁模式充电站的优劣势
图表46 直充模式充电站优劣势分析
图表47 充电桩模式充电站优劣势分析
图表48 不同地区充电桩比较
图表49 电池租赁、直充模式、充电桩模式比较
图表50 充电为主情况下电动汽车充换电业务模式发展趋势
图表51 换电为主情况下电动汽车充换电业务模式发展趋势
图表52 国外充电站综合服务模式
图表53 国外充电站更换电池服务模式
图表54 三种合作模式比较分析
图表55 电动汽车充电站更换电池的流程图
图表56 电动汽车充电站电池维护的流程图
图表57 电动汽车充电站整体运作模式流程图
图表58 北京奥运充电站
图表59 上海世博充电站（一）
图表60 上海世博充电站（二）
图表61 早期充电机的电压电流特征波形图
图表62 常用充电机的一般结构图
图表63 常用充电机的典型电压波形图
图表64 PWM整流器供电的充电机结构图
图表65 充电站电动汽车数量与总谐波失真期望值的关系曲线
图表66 采用集中协调的电动汽车充电站
图表67 集中协调的模糊控制方式
图表68 电动汽车充电站构成
图表69 交流充电桩构成
图表70 几种不同的充电模式
图表71 2010-2014年输配电及控制设备制造行业销售收入增长趋势图
图表72 2010-2014年中国输配电及控制设备制造行业利润总额增长趋势图
图表73 2014年国内电动汽车市场消费者属性
图表74 2014年国内电动汽车市场消费者特征
图表75 2014年我国电动汽车乘用车上牌量分布
图表76 2014年国内电动汽车主要销售区域
图表77 2014年国内电动汽车主要销售产品及品牌
图表78 2014年电动汽车私人消费者主要销售区域
图表79 2014年电动汽车私人消费者主要选购车型及品牌
图表80 2014年全国主要城市电动汽车销量分布
图表81 2014年国内电动汽车市场格局
图表82 2014年特斯拉在华市场消费属性、使用属性及功率偏好
图表83 2014年国内混合动力车分种类月度注册量走势
图表84 2014年我国混合动力车属性对比
图表85 2014年我国混合动力车车型份额图
图表86 2014年我国混合动力车注册量地区分布
图表87 2014年秦、荣威550插电式混动车主销地区
图表88 2014年油电混动前三车型全国注册量分布
图表89 我国近中期新型动力系统汽车发展技术路线图
图表90 国内外燃料电池汽车产业发展模式对比
图表91 2015年成品油价格与液化气最高出厂价格调整汇总表
图表92 国内LNG加气站分布图
图表93 全国固定（不含撬装式）LNG加气站各省分布
图表94 全国固定LNG加气站按所有者归类
图表95 LNG投资建站设备一览表
图表96 CNG投资建站设备一览表
图表97 10000m3/d天然气加气站年运行成本概算（原料气除外）
图表98 2006-2014年南方电网公司主要经营指标
图表99 2013-2015年中国石油化工股份有限公司总资产和净资产
图表100 2013-2014年中国石油化工股份有限公司营业收入和净利润
图表101 2015年中国石油化工股份有限公司营业收入和净利润
图表102 2013-2014年中国石油化工股份有限公司现金流量
图表103 2015年中国石油化工股份有限公司现金流量
图表104 2014年中国石油化工股份有限公司主营业务收入分行业
图表105 2012-2013年比亚迪股份综合收益表
图表106 2012-2013年比亚迪股份分业务资料
图表107 2012-2013年比亚迪股份分地区资料
图表108 2013-2014年比亚迪股份综合收益表
图表109 2013-2014年比亚迪股份分业务资料
图表110 2013-2014年比亚迪股份分地区资料
图表111 2014-2015年比亚迪股份综合收益表
图表112 2014-2015年比亚迪股份分业务资料
图表113 2013-2015年深圳奥特迅电力设备股份有限公司总资产和净资产
图表114 2013-2014年深圳奥特迅电力设备股份有限公司营业收入和净利润
图表115 2015年深圳奥特迅电力设备股份有限公司营业收入和净利润
图表116 2013-2014年深圳奥特迅电力设备股份有限公司现金流量
图表117 2015年深圳奥特迅电力设备股份有限公司现金流量
图表118 2014年深圳奥特迅电力设备股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区
图表119 2013-2015年易事特集团股份有限公司总资产和净资产
图表120 2013-2014年易事特集团股份有限公司营业收入和净利润
图表121 2015年易事特集团股份有限公司营业收入和净利润
图表122 2013-2014年易事特集团股份有限公司现金流量
图表123 2015年易事特集团股份有限公司现金流量
图表124 2014年易事特集团股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区
图表125 快充机成本分析
图表126 快充机收益分析
图表127 快充机不同工作时间收益分析
图表128 慢充机成本分析
图表129 慢充机收益分析
图表130 慢充机不同工作时间收益分析
图表131 充电站投资收益表
图表132 不同情景下充电站回收成本周期
图表133 不同情景模式下充电站投资收益分析
图表134 充电桩成本分析
图表135 不同电价下充电桩收益分析
图表136 不同电价、工作时间下充电桩收益分析
图表137 充电桩收益表
图表138 充电桩投资收益表
图表139 不同情景下充电桩回收成本周期
图表140 不同情景模式下充电桩投资收益分析
图表141 轿车换电站成本分析
图表142 公交车换电站成本分析
图表143 不同电价下的公交车换电站收益分析
图表144 动力蓄电池性能比较
图表145 电动汽车充电站环境影响因素
图表146 供电系统涉及的环境因素及评价方法
图表147 充换电站未来发展路线
图表148 电动汽车行业角色转换
图表149 电动汽车充换电站主要投融资方式比较
图表150 油、气、电一体优劣势分析
图表151 电动汽车科技发展重点技术方向任务布局
图表152 混合动力汽车产业化研发主要技术指标
图表153 纯电驱动大规模商业化示范的主要技术指标
图表154 下一代纯电驱动技术突破的主要技术指标
图表155 2016-2022年新建集中式充换电站目标
图表156 2016-2022年新建分散式充电桩目标
图表157 2016-2022年全国城际快充网络规划图
图表158 2016-2022年充电基础设施分区域建设目标
图表159 到2020年充电基础设施分场所建设目标
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